记者从近日召开的上海充电设备展上获悉：为了更好地规范和促进电动汽车行业的发展，电动汽车充电接口新国家标准有望在今年年底出台。
充电接口新国标将在此前规定的基础上进一步完善，更加强调产品和服务的安全性，并考虑新旧制度、新旧产品、新旧服务的兼容和衔接。新国标将改变原有制度的不完整和模糊等情况，对充电接口涉及的诸多问题加以明确，并将更多采用唯一语言的表述来减少实施中的模糊性。新国标有望在年底通过国标委的审核最终颁布实施。
此前，有关纯电动车的一系列国家标准，如《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》等，已于2012年颁布实施。
目前市场上的充电接口标准很多，国内外加起来大约5种：ComboConnector接口标准；CHAdeMO接口标准；特斯拉的超级充电插座；CCS(CombinedChargingSystem联合充电系统)以及我国的国标GB/T20234。
纯电动汽车生产资质俨然是块“大肥肉”，自《新建纯电动乘用车企业管理规定》征求意见稿发布后，就有近10家企业积极筹备电动汽车资质申报。今年上半年，这股申报之风有增无减，竞争呈白热化状态。近期，电池、电机等新能源汽车相关产业链也陆续宣布将造新能源汽车，造车浪潮来袭。本刊编辑在此对电动汽车资质争夺及新进电动汽车行业的企业情况进行汇总分析，以期引起相关部门及企业的重视。
据消息人士爆料，从9月份开始特斯拉将被纳入北京市新能源汽车摇号系统。这意味着，在北京购买特斯拉，获得牌照的几率将大大增加。这是北京市首次，就进口电动车参与摇号政策做出表态。
