2015年10月23日，“2015中国国际节能汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会”（以下简称“新能源成果展”）的第三天，再掀高潮。新能源成果展主办方联合方得网和社会科学文献出版社，联手打造的2016中国客车蓝皮书编纂启动仪式暨第三届中国客车高峰论坛吸引了大量观众和媒体。
参加本次论坛的主办方领导有中国机械贸促会副会长周卫东、中国电工技术学会副秘书长韩毅和中国节能与新能源汽车网主编刘成芳。同时，本次论坛还邀请到了中国公路学会客车分会高级技术顾问裴志浩、中国未来巴士研究中心首席专家王健、中国道路运输协会名誉会长姚明德和方得网总编姚蔚等多位专家学者进行了演讲。会议得到了宇通、中通、安凯客车、福田欧辉、中车时代、康明斯、宁德新能源等多家客车企业和配套零部件企业的广泛关注。
作为2015年新能源成果展的重要组成部分，本次论坛主要聚焦于中国客车领域的最新发展成果，同时对中国客车海外出口领域的新特点进行深入探讨。
客车行业新变化、新形势、新热点
本次论坛同前两届中国客车蓝皮书高峰论坛一样，继续秉承着“讲实话、干实事、精简、高效和务实”的宗旨举行。
论坛上，裴志浩在“客车技术创新与客车标准动态”主题演讲中对我国2015年1-9月份的客车市场及新能源各个细分领域进行了详实的分析。
裴志浩表示，2015年，受高铁冲击、客车市场竞争力空前加大等多方面的影响下，整体汽车销售增量出现了明显的回落，而新能源客车却成为支撑整个客车市场的关键。“受政策扶持、资金到位等多方面因素的影响下，2015年新能源汽车实现了高速增长。据统计，2015年1-9月，新能源汽车产量共计15.62万辆，同比增长3倍，新能源客车共计销售37363辆，在整个新能源商务客车中占有绝对的比例，占整个客车销售量的20.2%，这对2015年客车市场保持小幅的增长幅度起着至关重要的作用。其中，就各个细分市场来看，新能源座位客车的销量为10715辆，占全部座位客车销量的70.1%；新能源公交客车共计累计销售15375辆，在全部公交车销量的占比为28%。”
然而，在新能源客车市场快速发展阶段，在国家政策的支持下，新能源客车生产厂家的数量也在大幅增加，却形成了目前新能源客车行业急需突破的一大难题——产能过剩。“经统计，目前国内共有68家新能源客车生产厂家，其中，纳入前四批免征新能源车购置税的厂家有48家，以及旗下480余款新能源客车车型，因此造成了新能源客车产能过剩的现象。”
同时，在本次论坛上，王健对“公共巴士电动化的国际市场展望”进行了预测，他分析认为：“为了解决城市交通发展中的种种难题，公共交通客车的电动化将会成为我国客车产业发展过程中的重要目标。然而，为了实现公共交通电动化，整车制造企业和零部件制造企业可以通过生产无轨电车、混合动力客车，燃料电池等各式各样的路径来实现公共交通电动化的目标。”
中国新能源客车在欧洲前景大好
在姚蔚进行的“从2015世界客车博览会看中国客车出口前景”的演讲中，体现出了一个现象——欧洲市场已然成为中国客车的新大陆。
她分析道，在欧洲国家，新能源客车将成为当地客车市场的主旋律，原因有两个。一方面是受哥本哈根气候协定的影响，欧盟为各成员国减少碳排放提出了具体要求。为此，欧盟在2015年通过相关法规决定，到2025年之前，现存的80%公交车都需要换成清洁能源客车（CNG、混合动力、纯电、燃料电池等），而纯电动客车将会成为未来趋势之一。另一方面，新能源客车在欧洲市场的需求量较大。“在2015年之前，欧洲的客车市场几乎全部都是柴油客车，而新能源客车少之又少。然而，从2016年开始，新能源客车将逐渐出现在欧洲客车市场，并将不断扩大其市场份额，最终有望成为欧洲客车市场的主流。”
在欧洲市场大力推广新能源客车的同时，无疑给中国新能源客车带来了发展的契机和肯定“中国品牌”和“中国制造”的时机。“在这次为期近10天的欧洲价值探索之旅中，我发现，无论是在英国的泰晤士河畔，还是在法国的香榭丽舍大街，都可以见到中国客车的身影，这表明，欧洲市场已经开始逐渐接受已经有了丰富、成熟的制造、运营经验的中国品牌新能源客车，又标志着欧洲市场正在改变对中国客车看法。”
此外，姚蔚还通过一组详实的数据表明，中国新能源客车的制造与运行已然走在了世界的前端。“2015年1-9月，国内纯电动客车的产量共计33743辆，比去年同期的4670辆增长623%，继续领衔新能源客车产业的发展方向。从9月份单月的产量来看，全国的纯电动客车产量便达到了8876辆，继续刷新最近几年来纯电动客车月度产量的历史记录，并实现了同比增幅328%。”
可以说，对于有着长达6年以上的新能源客车示范运行经验的中国客车，已经成为在欧洲市场的最强优势，甚至有望成为欧洲新能源客车市场的抢手货。
2016蓝皮书编纂正式启动
本次论坛除了为客车行业提供一个交流的平台以外，还同期举办了2016中国客车蓝皮书编纂启动仪式，向行业正式宣布第三册客车蓝皮书将在不久后面世。
在有了前两册成功出版的经验后，方得网将更加严谨的开始筹备《2016中国客车蓝皮书》的编纂工作。通过本次的2016中国客车蓝皮书启动仪式，《2016中国客车蓝皮书》编委会也将向社会、行业公开约稿，凡是能够反映出客车行业最新分析以及研究成果的文章，均可向《2016中国客车蓝皮书》编委会投稿。同时，方得网也将投身到实际的市场走访和行业调查的任务当中，探寻中国客车市场的发展趋势。
2016中国蓝皮书仍将继续为客车行业奉献一份专业、权威、新鲜的行业解读。
就在以“选择·行动，未来从现在开始”为主题的“2015中国国际节能环保汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会”（简称“节能与新能源汽车成果展”）在北京国家会议中心如火如荼举行之际，借着展会东风，由中国电工技术学会、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、社科文献出版社与方得网共同举办的2016中国客车蓝皮书编纂启动仪式暨第三届中国客车高峰论坛也于10月23日同期在国家会议中心拉开了帷幕。同时，本次论坛也是2015（第三届）节能与新能源汽车成果展的客车分会场。
2015年10月20日，福田汽车集团在张家口市宣化工厂举办了“服务绿色冬奥--引领中国制造”系列活动，福田欧辉现场展示的BJ6127,BJ6851和BJ6123新能源车型得到了张家口市领导的高度认可，并当场接收了APEC服务车型交车仪式。
2015年9月份，国内天然气客车市场共计生产2999辆（根据工信部合格证统计），比去年同期的3387辆同比下降11%。这个降幅，比7、8月份已经好了太多——7月份，天然气客车市场同比降幅为40%，8月份天然气客车市场同比降幅为57%。
申龙公司再获新能源批量订单。10台SLK6109油电混合动力公交车将于近日交付到云南开远市公共汽车有限公司（以下简称“开远公交”）。这也是继2011年之后，申龙新能源客车第二次入驻云南。
入秋后的北京，虽说是一场秋雨一场寒，但寒冷的天气阻挡不了去往北京国家会议中心的人流。2015年10月21日，以“选择·行动——未来从现在开始”为主题的第三届中国北京国际节能环保汽车展暨节能与新能源汽车成果展（简称新能源汽车成果展）正在这里如火如荼的进行。
2015年，在我国新能源客车发展更加火爆的同时也面临诸多问题。在近日举行的"2015中国互联网+新能源汽车产业发展高峰论坛"上，中车时代电动刘凌对于我国新能源客车的发展现状及问题分享了自己的看法。
