调研：寻找那些适合快充的细分市场

 　　金秋时节历来就是收获的季节，对于我国新能源汽车产业亦如是，据相关统计数据显示：新能源汽车继8月份取得超出市场预期的表现后，9月份产销分别增长2.1倍和2.2倍，再创单月历史新高。

　　新能源汽车热潮自然也带动了相关产业的发展，快充电池就是其中之一。

　　长久以来，快充电池给人留下的印象是只适合用在城市公交领域。近期，笔者针对标杆市场进行了调研，分析结果显示，快充电池不仅适用在公交领域，其实还有更多适用的细分市场。

　　快充适用于纯电动公交

　　快充电池，指的是能够在十到十五分钟内充满到100%电量的电池，通过改变电池本身材料的改进使之能够承受较大电流并在短时间内充满电，这是快充电池的最大特点。

　　当快充遇上市场需求，似乎意味着之前一直阻碍电动汽车的充电难题就要得到解决，至于个中原因，专家们分析指出：

　　首先，快充电池有总体成本优势。大家都知道磷酸铁锂纯电动公交车价格很贵，贵就贵在电池上，而快充纯电动公交车以钛酸锂、多元复合锂电池为主，虽然快充电池的单价比磷酸铁锂电池贵，但因为采用快充方式，每辆公交车可以少装电池，一般来说，每辆公交车需要的钛酸锂、多元复合锂电池数量大约是磷酸铁锂的1/3。虽然单价高，但是少装电池后，纯电动公交车总体成本反而降低40-60万元。

　　其次是，钛酸锂、多元复合锂的循环寿命几乎与公交车报废年限一致。快充电池的循环寿命比较长，使用时间可达6-8年，与公交车寿命同步。又因快充模式大幅度缩短纯电动公交车的充电时间，装配钛酸锂、多元复合锂的快充纯电动公交车每次运行回到场站，只需要花费10-15分钟即可充满，对公交车的调度影响非常小，真正实现纯电动公交大巴可靠、高效、满勤运营。

　　超市班车搭上快充这趟车

　　为助力纯电动汽车的推广，破解更多电动汽车的充电问题，笔者组织人员继续寻找其他适合快充的细分市场。

　　调研人员首先来到在上海家乐福总店（新村路1500号）万里店，并对这里运营的7辆采用微宏LpCO多元复合锂电池的8.5米纯电动巴士进行走访了解。车队队长告诉调研人员，因为超市的免费班车时隔30分钟发车一班，综合考虑时间间隔与总体运营策略，车队在每个门店配备了120KW的充电桩，采用单枪对车辆快速充电，通常充满电的时间在20-30分钟左右。从目前运营的情况来看，运营效率很高，司乘人员对乘坐的感受也非常满意。

　　校车、员工班车与快充电池也很配

　　了解完超市班车的使用情况之后，笔者随后来到了上海佩兴客运服务有限公司（以下简称上海佩兴）校车停车场参观充电桩。据了解，上海佩兴采购的50辆纯电动客车，车长为12米，分别作为接送小学生和企业员工的班车使用，而这批车辆同样也搭载微宏LpCO多元复合锂快充电池。

　　这批车中的11辆纯电动客车用于校车使用，每日充电一次即可满足全天运营需求，因为是学生接送专用车，性能稳定安全是使用者第一考虑因素，此次特选用配载微宏多元复合锂快充电池的客车，采用微宏专利技术的STL热控管理系统，极大地提升了安全系数，降低了电池的安全风险，保证司机和乘客人员的安全。

　　事实上，快充适用于超市、企业班车以及学校校车等细分领域，原因不外乎两点。

　　首先是，班车校车同公交一样，都有"定点、定线"的特点，即线路基本固定，线路的长度也是固定的，快充方式可以根据线路长度装配电池，班车校车不需要装配大量的电池。而使用了少装电池的钛酸锂、多元复合锂等快充电池带来的直接效益，就是学校企业车辆运营成本的减少。

　　其次，由于快充电池的循环寿命比较长，可以达到6-8年。微宏动力方面表示：搭载微宏快充电池的电动汽车，其使用年限可与传统汽车寿命同步。如企业学校采用了装配微宏快充电池的电动班车，同样可以减少其车辆的运营成本，做到低碳、绿色、环保出行。

　　苏州景区班车结缘快充"漫行西部"

　　随着寻找旅程的进一步深入，苏州景区班车结缘快充的运营实例也逐步展现在调研人员眼前。在2015年十一黄金周期间，苏州市高新区进行了"漫行西部"主题旅游线路启动仪式，新区公交为此新开通的"马山线"、"苏绣线"两条快充旅游专线同时启动。这是苏州新区公交首次运行纯电动旅游班线，车辆由苏州海格客车生产。

　　从2015年十一黄金周开始，该批纯电动客车每半小时一班，由龙康路分别开往马山游客服务中心和太湖国家湿地公园(途经中国刺绣艺术馆景区)，打通有轨电车和景区之间的循环交通。游客可以通过纯电动特色旅游观光巴士，实现景区到有轨电车龙康站之间的换乘，畅游苏州西部生态旅游度假区。

　　海格客车苏州销售经理万诚说，这款纯电动客车最初的设计定位在社区巴士，也非常适合公交微循环和景区观光的需求。整车动力单元搭载微宏快充多元复合锂电池组64kwh，节能环保，电池仅需15分钟快速完成整车充电，运行时噪音低、安全性能高、起停平稳。

　　从纯电动公交到学生校车、员工班车、景区班线，那些适合快充的细分市场如星星之火般大有燎原之势，正在助力我国电动汽车事业的蓬勃发展。相信在近年来我国新能源汽车，尤其是纯电动汽车如火如荼的发展趋势面前，采用快充技术将成为破解目前电动汽车推而不广难题的途径之一。