比亚迪开始发力，月产量直线飙升；整体市场月度产量历史性地超过万辆，达到12814辆。2015年10月份的国内纯电动客车市场，呈现出两个鲜明的特征。这两个特点，或将持续影响四季度新能源尤其纯电动客车市场的发展态势与格局。
纯电动客车月产量首超万辆比亚迪发力
从下表可以看出，今年10月份，国内纯电动客车的产量(根据工信部合格证统计)再度攀上新高，达到12814辆。在此之前，纯电动客车的月度产量从未达到9000辆以上的水平，最高点是在9月份，月度产量为8876辆，同比增长26倍。而如今，10月份产量超过1.28万辆，可以说是不断刷新着新的记录。
究其原因，在2013-2015国家三年补贴方案即将截止之前，各地采购新能源客车的热情水涨船高，力度不断加码，为四季度纯电动客车的迅猛攀升创造了最好的历史性机遇和条件。也正是在10月份单月产量“爆表”的助力下，1-10月的纯电动客车累计产量达到46557辆，同比增长8倍。
从月度数据而言，宇通(1728辆)、中通(1396辆)、东风(1155辆)、南京金龙(1089辆)仍然是行业前四甲，但比亚迪的发力，让市场格局发生新的变化。在10月份之前，比亚迪主要是“墙内开花墙外香”，海外市场斩获颇丰，最近还与英国ADL(亚历山大丹尼斯)巴士公司签订了6.6亿英镑的合作协议；而在国内市场，据比亚迪公司高层对第一商用车网透露，比亚迪已经获得数千辆的纯电动客车订单，但采购迟迟未启动。10月份比亚迪纯电动客车产量达到今年以来迄今为止的最高点(1068辆，同比增长266倍)，或将意味着这家新能源客车制造企业的国内订单采购开始快速启动。
“事情正在起变化”
今年1-10月，纯电动客车市场前三名仍然是宇通客车、中通客车和苏州金龙海格，累计产量分别为10305辆、5337辆和3979辆，同比增长2723%、4136%和10103%(101倍)，市场份额为22.1%、11.5%和8.5%。第四名南京金龙累计产量为3972辆(同比增长390%)，以7辆的微弱差距，屈居海格客车之后。因此，11月份的市场表现，将决定南京金龙与苏州金龙谁能跻身前三甲。
第五名东风汽车和第六名厦门金旅分别生产纯电动客车3182辆和2452辆，市场占有率为6.8%和5.3%；厦门金龙以1861辆产量，排在第七名，同比增长5374%，市场份额为4.0%。比亚迪客车则以1602辆的累计产量(同比持平)，跃升到行业前八，超过珠海广通和福田汽车，市场份额升至3.4%。
可以预见，随着第四季度最后两个月的到来，国内客车企业围绕订单的争夺将愈发激烈，“排位赛”竞争将趋于白热化。
比亚迪开始发力，月产量直线飙升；整体市场月度产量历史性地超过万辆，达到12814辆。2015年10月份的国内纯电动客车市场，呈现出两个鲜明的特征。这两个特点，或将持续影响四季度新能源尤其纯电动客车市场的发展态势与格局。
近期在《全国节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会》上，中共中央政治局常委、国务院总理李克强做出重要批示：加快发展节能与新能源汽车，是促进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务，也是推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。为更好的贯彻总理批示精神，上海北斗新能源公司与东风汽车股份有限公司强强联合，将自身所擅长的绿色智慧公交建设与中国各地旅游资源胜地相结合，创新商业模式，走出一条健康可持续的产业发展新路，助力经济增长和民生改善。
2015年11月3-7日，由国家发展和改革委员会、商务部、工业和信息化部、科学技术部、中国科学院、中国工程院、中国国际贸易促进委员会、上海市人民政府、联合国工业发展组织联合主办的“第十七届中国国际工业博览会”在上海成功举办。本次博览会紧扣国家重点发展产业和重大科技专项，设立了节能与新能源汽车展、科技创新展等九大专业展区。吸引了来自28个国家和地区的中外展商，汇聚了大批最新的工业产品和科技成果。
2015年11月23日消息：日前，黄海瑞途向中国某大型企业集团交付的首批100辆纯电动轻客交车仪式在辽宁大连隆重举行。此款由黄海精心打造的重量级纯电动轻客产品，以全新的动力给及系统和颠覆式的设计研发理念，在上市伊始便获得市场认可，为轻客行业带来了一股绿色风尚。
2015年11月10日，交通运输部、财政部和工业和信息化部三部委联合发布《新能源公交车推广应用考核办法(试行)》(下称《办法》)，加大公交车新能源化的推广力度，对地方新能源车公交推广效果进行考核。
最近，在中通客车厂区内停放的14台LCK6880HD1总是吸引着路人的目光。该批车采用中通畅销"领秀"车型平台，造型挺拔、大气。车身喷绘有"贵州印象"四字及相关旅游标志，设计精巧，韵味十足。据了解，这批车辆订单属于贵州印象旅游客运公司，不日即将交付，奔赴贵州的旅游"一线"。
