穿行乌镇 遇见海格

 　　2015年12月16日—18日，来自全球120多个国家和地区的政府代表、国际组织负责人、互联网领军人物、著名企业家、专家、大学生代表等共2000多人，相聚在乌镇这座江南千年古镇的屋檐下，共商世界互联网的未来。这几天，行走在乌镇，海格摆渡车随处可见。

海格客车行走在乌镇

　　运输保障工作轻车熟路

　　12月17日，记者前往乌镇参观第二届世界互联网大会互联网之光博览会，到达乌镇后记者换乘带有新南湖标识的海格摆渡车前往博览会现场。记者了解到，由于会议期间外来车辆不允许进入乌镇，此次运输任务均由运输企业承担，桐乡市新南湖旅游客运有限公司就是其中一家。

　　“作为嘉兴地区最大的民营旅游客运公司，我们公司已经是第二次为世界互联网大会提供用车服务了，不仅为世界互联网大会提供乌镇市内的摆渡车，还要为外围工作人员提供车辆保障，比如公安、志愿者等的上下班服务。对于这次大会，我们可谓是倾其全力，”桐乡市新南湖旅游客运有限公司总经理徐枫告诉记者，去年全公司的72辆客车全部投入服务大会，今年除了这72辆还外借了20辆客车，服务时间为12日至19日，驾驶员每天工作时间长达12小时。

桐乡市新南湖旅游客运有限公司总经理徐枫

　　作为两届世界互联网大会的运输服务企业，桐乡市新南湖旅游客运有限公司对于会务运输保障工作颇有心得。徐枫告诉记者，安全、服务和规范化是会务保障的主要方面，其中，安全是重中之重。据徐枫介绍，会议开始前，主要对人和车两方面进行管理。对于驾驶员，除了公司内部培训，会务组还要提前进行两次培训，提升驾驶员的安全和服务意识，比如提前打开空调、熟知车辆服务规则、做好保密工作等，此外还需要重视仪容仪表，培训完后进行审核;对于车辆，主要对车况车容进行检验，检验过关的车辆提前一天进行封存。

　　“我们正在申请新车辆购入指标，明年打算再购置一批海格客车，更好地服务第三届世界互联网大会，”徐枫拿起办公桌上的投标书对记者说，“在桐乡举办这种世界级的大型会议是我们的机遇，虽然是民营企业，也要尽力去承担一些社会责任。”

　　海格的互联网+智慧客车

　　桐乡市新南湖旅游客运有限公司成立伊始，就开始与苏州金龙合作，目前公司80%的车辆都是海格，下一步购车计划也会选择海格。“与苏州金龙合作这么多年，海格品牌成熟，价位合适，维修成本也不高，相对而言性价比很高。我们刚刚购置了4辆海格车，明年还有8台购车计划也打算买海格的。同一种品牌的车辆可以统一形象，不仅能够更好地服务世界互联网大会，还可以给自己打品牌，这是一个良性循环，”徐枫对记者说。

新南湖旅游客运有限公司保有的海格客车

　　在第二届世界互联网大会上，中国制造转型升级中国智造成为热点话题。这一年间“互联网+”、“中国制造2025”成了国家战略，互联网的出现让制造与用户面对面成为可能，制造企业纷纷拥抱互联网，苏州金龙也不例外。

　　记者了解到，在乌镇服务的摆渡车是只要有乘客就可发车，所以发车时间毫无规律可言，桐乡市新南湖旅游客运有限公司是如何科学调度车辆呢?

　　“我们车上都装有海格G-BOS智慧运营系统，”徐枫打开电脑上的G-BOS监控界面，指点着一辆辆清晰显示运行状况的车辆，告诉记者，“我们进出景区的车辆，可以通过海格G-BOS智慧运营系统，将车辆、景点、驾驶员、讲解员以及游客联接到一起，实时监控驾驶员及车辆动态，随时掌控景区游客动态需求，保证车辆调度智能高效。”

　　更重要的是，G-BOS的实时监控功能使新南湖旅游公司的安全运营有了质的提升。“对于驾驶员的违规操作，我们以前很难管理，有了G-BOS以后，这类问题迎刃而解。它不仅可以统计车辆的油耗、实时车速、车门开关次数，还可以细致显示车辆刹车、强行超车、空挡滑行等状况，一旦发生违规操作，我们马上通过系统给驾驶员发送提示短信，这能有效避免事故的发生。”

　　据了解，海格客车整合、集成CAN总线技术、汽车电子技术和信息技术，于2010年推出了海格G-BOS智慧运营系统，并正式提出了被业界广为接受和跟随的“智慧客车”的概念，开启了中国商用车车联网的元年。

　　除此之外，互联网思维在苏州金龙更加彻底的案例是“云战略”，该战略基于物联网、互联网而构建，进而推出智慧客车运营管理解决方案，云产品、云系统、云管理是其三大要素，都紧贴客运公司的运营需求。

　　在新能源时代来临，海格新能源监控平台，对车辆进行电子化管理，不但可以实时监控车辆的运行状态，更可对影响新能源客车安全的“电池、电机、电控”三电系统进行实时监控，及时发现车辆异常，并可通过培训驾驶员科学操作习惯达到进一步节能降耗的作用，用户足不出户即可掌握车辆动态，令车辆管理事半功倍。海格新能源易管车APP，客户只需轻轻一点手中手机，即可轻松实现查找附近充电站、显示充电桩数量和状态、充电站路径一键导航、充电状态实时监测等功能。

　　借助互联网+，海格客车实现了由客车制造商向道路运输整体方案提供商的转型。