2016年1月25日报道，中国新能源汽车推广政策即将迎来重大调整。财政部部长楼继伟日前在电动汽车百人会论坛上表示，随着补贴标准逐年下调，对新能源汽车的市场化扶持机制将加快建立。
2009年1月，财政部、工信部、科技部、发改委共同启动了“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，陆续有多达3000多款新能源车获得财政补贴资格。但政府补贴机制的效率问题和误导企业技术路径的风险，在业内一直存有争议。下一步，四部委将提高补贴门槛，突出对优势企业的支持，在整车安全性、可靠性、一致性，以及关键零部件技术标准上，大幅度提高标准，达不到标准的企业将不能获得补贴。
补贴机制逐步退出，会不会令国内新能源产业遭遇重大打击？对此，楼继伟表示，建立市场化的扶持机制是国际通行做法，也是中长期扶持政策调整的方向。美国加州零排放汽车的政策以及积分交易制度，是特斯拉电动车走向成功的关键制度，值得学习借鉴。过去几年，财政部一直在努力推进建立新能源汽车积分交易机制，将配合有关部门加快建立该制度，确保财政补贴政策退出后新能源汽车扶持力度不断档。
加州交易制度的核心内容是：要求汽车生产商在加州销售的乘用车、小型车车辆中，必须含有一定比例的零排放或者部分零排放车辆，不同的车型可以获得不同的积分。汽车厂商必须达到最低分数线，否则罚款。但是，不达标厂商除缴纳罚款一条途径外，还可以通过购买达标厂商富余的积分抵扣罚款，购买价格由双方商定。
2016年1月24日，第二届中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆召开。本届论坛主题围绕“构建竞争·创新·可持续的产业生态”，近百位来自政府机构、行业学者以及科技、互联网、汽车、交通等领域的嘉宾参会。
作为推广新能源汽车的权威论坛会议——中国电动汽车百人会论坛(2016)即将于2016年1月23日-24日在北京钓鱼台国宾馆召开，此次论坛主题为：构建竞争、创新、可持续的产业生态。金龙客车也将再度成为此次高端会议的指定通勤用车。届时，22辆金龙凯歌纯电动车将为与会嘉宾提供“零污染”的新能源出行服务。
苏青林，原昌河汽车有限责任公司副总经理、总工程师，退休10年，却始终热爱一线技术工作。2015年1月4日，记者在昌河汽车景德镇洪源新生产基地焊接车间偶遇他时，他正带着几位工程师在最新的生产线上调试设备。
2016年十三届全国冬运会正在如火如荼的进行，各项赛事的争夺更是高潮迭起，而激烈、精彩的比赛背后却离不开默默付出的幕后英雄。福田欧辉作为其中一员，面对赛会繁重的接送任务更是任劳任怨。据了解，十三冬各代表团、裁
我国发展新能源汽车起步较晚，但在政府政策的支持和指引下，已经有了良好的开端。2015年，新能源汽车电池、电机、电控技术不断改进，整车车型不断丰富，消费者认知度不断提高，充电设施建设迅速发展，投入产业链的资金越来越多。不过“十三五”开端或许是个转折点。新能源汽车产业导入期结束，即将进入产业成长期。补贴额度也将进入更剧烈的退坡轨道。
