长安汽车意在新能源汽车技术 联合特来电成立合资公司

　　2016年新年伊始，新能源行业利好消息纷纷传来。2016年2月底，长安汽车集团宣布联合特来电新能源，在重庆成立了合资公司，双方将在新能源汽车充电网络建设、运营以及新能源汽车技术方面展开全方位合作。

　　中国长安（中国长安汽车集团股份有限公司），原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月，是中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司两大世界500强、中国50强企业强强联手、对旗下汽车产业进行战略重组，成立的一家特大型企业集团，是中国四大汽车集团之一。

　　特来电理念：汽车充电，安全第一

　　近年来，新能源汽车产业在国家战略地位不断提高，新能源汽车、电池、充电无论从市场还是技术方面，都在大踏步的发展，让我们似乎看到了一个新产业春天到来，然而，行业频频出现的电动汽车起火事故让很多人又忧心忡忡。1月4日，一辆特斯拉ModelS在挪威SurperCharger充电站充电时突然起火，致使汽车被完全烧毁，2月1日南通一电动汽车充电过程发生自燃8岁儿童被烧身亡。

　　如果不能百分百保证充电安全，电动汽车的发展是否会让老百姓望而却步？

　　电动汽车充电起火事故究竟能不能避免？如何百分百保证充电安全？长安汽车经过全面考察，最终将目光锁定在了特来电CMS主动柔性智能充电技术上。

　　据特来电首席科学家茹永刚称，CMS主动柔性充电技术能够完全杜绝安全隐患，保证充电过程的安全。

　　主动柔性充电是种什么技术？能够完全保证安全？

　　说起主动柔性充电技术，要提2015年10月25日，长安新能源汽车有限公司总经理任勇一行参加的CMS主动柔性智能充电系统技术鉴定会，当时由包含中汽研在内的数十位行业专家和教授齐聚特来电，组成鉴定团队，经过对特来电自主研发的CMS主动柔性充电技术详细测试，鉴定结论为“主动防护技术能够提高充电安全100倍以上，柔性充电技术能够延长电池使用寿命30%左右”。

　　后续，任总又多次携专家到特来电进行技术探讨，期间还陪同重庆市政府副市长吴刚、重庆市科委、经信委、发改委等领导到特来电调研，重点考察特来电CMS主动柔性智能充电系统。

　　电动汽车充电过程中，影响充电安全的因素有很多。其中，作为电动汽车锂离子动力电池的核心管理单元——电池管理系统（BMS）——能否稳定运行，对整个充电过程安全以及电池使用寿命有着至关重要的作用。但是，BMS作为一个复杂的控制电路系统，不可避免的会存在系统电路故障或软件故障。当这些故障发生的时候，如果充电机不能发现问题并及时做出相应的保护策略，就会导致车辆过充，这也就是导致许多车辆自燃的很重要的原因。

　　所以，特来电在传统BMS的基础上，又加入了内容管理系统（CMS），能够对BMS进行实时动态监测和诊断，协同BMS发挥防护作用，一旦检测出车辆温度过高、过充，CMS就会立即执行内设的主动防护策略并发挥保护作用。

　　同时，相比较传统充电机，特来电CMS充电系统在多次充电后，不会对电池容量造成大的影响，能够在很大程度上延缓动力电池容量的衰减。

　　而在特来电项目落地的91个城市中，至今还没发现因使用特来电充电设施导致的起火事故。

　　充电安全性无疑是一家充电企业的立身之本，也是国家推广新能源汽车的前提。号召社会重视充电安全，减少因充电造成的安全事故，不仅是充电企业，也是全社会都应关注的问题。2015年经过特来电倡议，数十家汽车、电池、充电企业成立了中国充电安全联盟，共同努力，捍卫新能源汽车领域的绝对安全。

　　长安特来电联合，能否开创新能源汽车的新天地？

　　长安汽车在新能源汽车领域雄心勃勃，2015年3月6日，长安汽车正式发布了面向未来十年的新能源汽车发展战略：

　　以纯电驱动为主线，发展纯电驱动及插电式混合动力两大技术平台，到2025年，分3个阶段，向市场推出34款全新产品，累计销量将突破200万辆。其中，纯电动产品27款、插电式混合动力产品7款。而在纯电动产品中，商用车12款、MPV6款、SUV2款、轿车7款。

　　产品性能方面，长安制定了“518战略”，即到2025年，纯电动产品及插电式混合动力产品百公里加速达到5秒，插电式混合动力产品百公里综合油耗1升，纯电动产品单位质量每吨每百公里耗电8度。

　　为此，长安汽车将投资180亿元，并计划筹建以重庆、北京研发基地为中心，统筹美国和英国研发中心，到2025年，逐步形成重庆、北京、保定、深圳四大新能源汽车生产基地。

　　眼下，比亚迪、北汽、众泰、江淮等品牌的新能源汽车发展迅猛，再加上国外众多传统汽车品牌纷纷转型，未来新能源汽车市场的竞争将异常惨烈，插上了特来电CMS主动柔性智能充电系统翅膀的长安汽车，能否开创出一片属于自己的新天地，让我们拭目以待。