许多汽车相关行业搭顺风车骗取国家补贴，安全隐患多
何香久委员说，过去一年，很多科研单位、汽车改装企业纷纷上马新能源汽车项目，甚至有些并不具备汽车生产资质的企业也巧搭顺风车，骗取国家补贴。何香久说：“因为这个新能源汽车，分两大块，一块是国家补贴，另外一块是省补，这两块补贴都拿到手的话，这辆车的生产成本远远够了，而且还有赚。那么我生产出来了，你用着好不好我不管，国家补贴我拿到了。”
2015年我国新能源汽车发展进入规模化阶段，产量突破37万辆，呈现井喷状态。何香久委员说：“井喷式发展背后却带来很多安全问题，2015年新能源汽车发生了好几起事故，有的是电池短路造成自燃，有的是在电池的充电过程中，因为这个线路发生了问题，整个车场都烧了，把车烧成铁骨架。安全是第一性的，这个问题是新能源汽车发展的一个瓶颈。”
发展新能源汽车：高准入门槛是关键
何香久委员说，新能源汽车是汽车产业应对能源安全、气候变化、环境保护和结构升级的重要突破口。当前国家亟待清理门户，提高行业准入门槛，不让那些不拥有核心技术的产业，没有资质的企业来生产新能源汽车，一定要有自主的研发品牌，要有自己的核心技术，这样才能在世界的汽车工业上，自立于世界汽车工业发展之林。
发展“云”桩，让车和桩完美互联
另外，对于在使用新能源汽车中常常遇到“车找桩、桩找车”的问题，何香久委员建议，要利用现代互联网技术，发展“云电桩”，让车和桩完美互联。他举例说：“我布这个桩，你拿一个手机，你要上杭州，你一点，会告诉你到杭州这一路，那个点有充电桩，而且告诉你这个充电桩有多少车在充电，你要是排不上队，告诉你下一个充电桩有多远，还有多少车在充电，用云技术，就像滴滴打车那么方便。就解决了配套问题。”
在2016年全国两会召开前夕，负责代表接送任务的首汽和北汽特别采购了35辆宇通T7客车，作为全国两会代表的高端商务接待用车。 不可否认的是，尽管中国自主品牌客车在发展的康庄大道上一路高歌猛进，但高端中巴车市场一
2016年3月8日晚间，东旭光电披露公告，拟以股权收购及增资扩股的形式收购上海碳源汇谷新材料科技有限公司，完成相关转让及增资程序后，东旭光电将持有上海碳源汇谷50.5%的股权，成为上海碳源汇谷的控股股东。
2016年3月14日报道，作为始建于上世纪60年代末的三线军工企业，陕汽集团凭借在新能源领域的技术革新，逐步迈入我国重卡的“第一阵营”，成为中国新能源重卡的领先者。
2016年3月的北京，备受国人瞩目的全国政协第十二届全国委员会第四次会议和第十二届全国人民代表大会第四次会议(简称：全国两会)如期而至。作为中国最高级别会议，安保工作严密程度毋庸置疑。因此，每年全国两会用车都会
全国人大代表、湖南科力远新能源股份有限公司董事长钟发平表示，如果现在国家失去对混合动力平台技术的积累和沉淀，那将意味着中国汽车工业从传统汽油转型升级的道路上，又起了一个大早赶了一个晚集。
