"2015年两会上，我提出的关于破除皮卡政策限制的建议如今取得了一定进展。2016年有7个省尝试解禁皮卡，相信很快能在全国铺开。"日前，全国人大代表，辽宁曙光汽车集团股份有限公司董事长、总裁李海阳在接受采访时高兴地说。
2016年李海阳最关注新能源汽车产业发展，他带来的建议是在城市大力推广新能源校车。据了解，目前交通拥堵问题在国内各大城市日益显现，大量私家车、老年代步车每天接送学生上下学，而且时间和路段都比较集中，增大了学校周边交通压力，加剧了交通拥堵。李海阳认为，推广安全专用校车集中接送学生，能够明显提高车辆和道路资源利用效率，缓解学校周边交通压力。"如果一个班级有30个孩子，那么就会产生30辆车的排放污染，试想如果这是一辆新能源校车，就可以大幅减少30辆私家车产生的污染。"李海阳告诉记者。
据调查，校车每天运行里程一般不超过百公里，运行线路相对固定，行驶速度较慢，停车站点多，且每天除上下学外，有大量空闲时间充电，适合发展纯电动校车。但现实情况是，目前不管是在准入条件还是补贴政策上，新能源校车均被拒之门外。
李海阳呼吁，尽快解禁纯电动校车的公告申报限制。"目前，新能源汽车技术已经较为成熟，产品品质日趋完善，产业发展势头如火如荼。政府部门应该尽快解禁新能源校车，同时出台相关法规和技术标准，给有能力、有实力的企业一个发展平台。"李海阳说，"在新能源汽车的补贴政策上，政府部门也不应该'唯性能论'，应该在功能上有所侧重，比如扶持新能源汽车在校车、城市环卫等领域的应用。"
针对当前新能源汽车行业中的骗补问题，李海阳表示，希望有关部门能尽快拿出实际措施，不能让个别企业扰乱了整个行业发展。同时，李海阳认为，企业在看待新能源汽车产业的问题上，应该有长远的眼光，不能盲目奔着补贴去，而应该奔着客户的需求。据了解，目前辽宁曙光汽车从皮卡、轻客到大巴等细分市场均制定了多元化的产品规划，涵盖纯电动、混合动力等不同类别。"虽然政府对混合动力产品没有补贴，但北方地区对这样的产品有着实际需求，所以，我们就会去做。"李海阳说，"这也是一种为客户考虑的工匠精神，是追赶德国工业的必备条件。"
2015年两会上，我提出的关于破除皮卡政策限制的建议如今取得了一定进展。2016年有7个省尝试解禁皮卡，相信很快能在全国铺开。"日前，全国人大代表，辽宁曙光汽车集团股份有限公司董事长、总裁李海阳在接受采访时高兴地说。
2016年3月10日，在“2015年汽车界两会代表委员座谈会”上，全国政协副主席、科技部部长万钢对中国的新能源汽车发展做出高度评价，并结合中国国情对新能源汽车发展给出了意见和建议。
2016年3月16日，据来自工信部的相关人士透露，就三元电池暂无法申报客车准入目录一事，经多方意见核实，初步形成如下意见：搭载三元电池/钛酸锂电池（正极材料为三元）组的新能源客车，若需申报准入目录，需经核心机构检测确认后，方可向主管部门提交目录申请。
实施制造强国战略是我国在"十三五"期间的一个重要举措，推动产业迈向中高端水平成为今年政府工作报告和"十三五"规划纲要中的重要内容。作为制造业的支柱型产业，汽车行业如何落实制造强国战略？如何实现高端突破从而推动制造业整体水平的提升？带着这些问题，在2016年两会期间专访了全国人大代表、江淮汽车董事长安进。
