长三角联手治霾又添创新务实举措。从正在金华召开的长三角城市经济协调会第16次市长联席会议上获悉，占全国新能源汽车市场1/3比重的长三角三省一市，联合发起设立长三角新能源汽车发展推进联盟，致力于破解充电基础设施充电兼容、交易支付互联互通等问题。
当前新能源汽车产业正站在“风口”,2015年召开的长三角三省一市主要领导座谈会也决定，着力推进长三角地区交通设施低碳发展。从实际情况看，新能源汽车市场资金涌动，大手笔频频。截至去年年底，长三角已建成充电桩数量超过3.7万个，占全国比例超过70%。而且，充电桩设施还将继续呈现暴增之势。仅以上海为例，根据《上海市电动汽车充电基础设施专项规划(2016—2020年)》，2020年上海新能源汽车充电桩将在现有2.17万个基础上至少增加21.2万个。其它城市在新能源汽车领域发力也迅猛，目前杭州90%以上公交车为新能源汽车，2016年年底杭州剩余公交车也将全部更新为新能源汽车。
但在迅猛发展的同时，问题也突出。根据中国电动汽车百人会的调研报告，目前长三角现有充电桩标准差异大，充电基础设施运营商对于统一的支付方式缺乏共识，对互联互通公共平台参与运营也存在顾虑。另外，整车企业对于数据开放有所顾虑，诸多问题直接导致车主找桩难、充电难、支付难，抑制了新能源汽车消费市场的积极性。
上海新能源汽车推进办公室主任刘建华表示，2016年初，国家出台电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，但这些标准是推荐性标准，目前行业内对于标准尚有不同理解，这导致所呈现的产品在互通兼容上存在差异。因此，在占全国新能源汽车市场1/3比重的长三角三省一市率先达成标准统一共识尤显必要。联盟倡议：长三角新能源联盟城市之间，要开放公平的使用环境，鼓励公平竞争；统一充电桩标准；推进新能源汽车充电模式，一起推动长三角微公交和分时租赁业务的发展；建立长效机制，成立长三角新能源推进联盟等。据上海市合作交流办公室主任、长江三角洲城市经济协调会秘书长姚海介绍，联盟将联合长三角30个城市，借力“互联网＋”，一起推动分时租赁、微公交的发展。
长三角联手治霾又添创新务实举措。从正在金华召开的长三角城市经济协调会第16次市长联席会议上获悉，占全国新能源汽车市场1/3比重的长三角三省一市，联合发起设立长三角新能源汽车发展推进联盟，致力于破解充电基础设施充电兼容、交易支付互联互通等问题。
2016年的全国两会刚刚落幕，在"新经济、工匠精神"等两会热词驱动下，行业目光再度聚焦安凯客车。2016年3月29日，在宁夏银川迎来了"安凯美丽中国行第四季"的盛大起航。安凯客车总经理查保应、中国公路学会客车分会副秘书长佘振清、中国客车网总编吴永强，以及来自西北地区主要客运、团体租赁企业、全国主流媒体等各界代表近200人齐聚银川古城，共同领略了安凯带来的新能源产品及新技术盛宴，盘点新经济条件下中国新能源客车的机遇与挑战，开启2016全年活动的大幕。
2016年3月28日，中国核心媒体代表团一行应邀拜访了韩国现代汽车总部及现代汽车南阳研究所、现代制铁等重要研发与制造基地，并一同观摩学习了韩国现代汽车先进的生产设备和制造工艺，为国内媒体深入了解四川现代和韩国现代战略关系、加深相互间的战略合作提供了良好契机和基础。
2015新能源市场全面爆发，2016上半年中国新能源客车市场进入调整缓冲期。2016年2月份，国内纯电动客车产量只有975辆，环比1月份下降了54%，比2015年同期的601辆上升了62%;这个同比增幅，比1月份的97%减少了35个百分点，年初至今的月度增幅不断放缓。
美国著名公交公司LinkTransit2016年3月底宣布准备迎接“新兵“——4台比亚迪纯电动大巴即将于2016年夏天加入Link的车队，为当地居民提供绿色出行服务。这一历史性的购买决定，让Link从全美众多精英公交公司中脱颖而
2016年3月28日，比亚迪汽车公司披露2015年年报：2015年公司营业收入800亿元，同比增长37.48%;净利润28.23亿元，同比增长551.28%，华丽丽的数据可谓是成绩喜人。比亚迪方面称，2015年取得如此大的突破，新能源汽车是“功臣”。据统计，2015年新能源收入193.42亿元，同比增长1.64倍，占总收入的24.77%，占汽车业务增至50%，与传统汽车业分庭抗礼。2015年新能源客车国内订销达7500辆，相比2014年同比增长200.20%。
