1. 首页
  2. 汽车快讯
  3. 正文

山西破解“一煤独大”加快发展新能源汽车

 2021-04-21 06:58:58  来源:互联网 

  为破解“一煤独大”困局,有效化解煤炭产能过剩,山西省发挥能源资源优势,狠抓转型升级,加快新能源汽车产业发展和推广应用。

  2014年,山西省推出《山西省新能源汽车产业重大项目布局推进意见》。《意见》明确指导思想和发展目标是:到2020年,全省汽车产能达到70万辆,产销量达到50万辆,其中新能源汽车产能41万辆,产销量21万辆,实现产值500亿元。

  2015年,山西省出台《关于加快推进电动汽车产业发展和推广应用的实施意见》及《电动汽车产业发展和推广应用2016年行动计划》。计划到2020年,全省电动汽车生产能力达到12万辆;全省电动汽车市场保有量达到20万辆以上,并拿出一亿元对新能源汽车生产经营厂家进行奖励。

  为达此目标,山西省有关部门编制发展规划,加大创新扶持力度,设立产业发展奖励资金,纳入政府采购目录,实施停车费减免、制定用能优惠政策,完善配套设施建设,推进产业协作发展,对全省新能源汽车产业进行了科学布局。

  山西省在电动汽车生产方面:以电动客车、轿车、专用车为发展方向,引进国内外优势生产企业,协作突破关键技术,提高车辆生产能力;延伸电池、电机、电控等配套产业链,提升配套能力;依托电网公司等企业,建设全省智能充换电服务网络;以城市公交、出租、市政、快递、区间公务等领域用车为重点,创新商业模式,用好试点政策,扩大市场规模;依托宇航汽车、山西昊荣、华夏动力、高平唐一等优势企业,打造太原、晋中、晋城电动汽车产业基地。

  山西省拟引进国内外知名品牌企业投资建设电动轿车项目,重点建设太原年产5000辆电动城市客车、榆次年产3000辆电动客车和4.5亿安时动力电池、高平年产3.6亿安时动力电池、晋城年产8亿安时锂离子电池等项目。

  在甲醇汽车生产方面:以甲醇轿车、微型客车、甲醇发动机为发展方向,以城市出租车、私家车及甲醇加注站建设为重点,依托山西新能源汽车、北达发动机、成功汽车、成功淮海发动机等企业,做大产业规模,打造晋中、长治甲醇汽车产业基地。

  重点建设榆次年产10万辆甲醇汽车、10万台发动机、10万台变速箱,长治县年产30万辆新能源汽车、长治市年产10万台甲醇发动机等项目。

  在燃气汽车生产方面:以燃气重卡为发展方向,以创新煤层气气化和液化技术、加快燃气加注站建设为重点,依托江铃重汽、大运汽车、陕汽大同等企业,打造太原、运城、大同燃气汽车产业基地。

  重点建设太原2万辆煤层气重卡和8万台高端重卡发动机、运城10万辆重卡、大同3.6万辆重卡等项目。为大力推进新能源汽车产业发展,山西成立了以省长李小鹏为组长,以省委常委、副省长付建华为副组长,涵盖省政府秘书处、发改委、经信委、财政厅、商务厅、国资委等26个厅局单位一把手为成员的领导组。随后,制定并出台了《山西省加快推进新能源汽车产业发展和推广应用的若干政策措施》,从14个方面加大推进发展力度。

  发展电动汽打造煤-电-车产业链

  电动汽车对于煤炭大省山西而言,具有非凡的战略意义。

  2014年,山西省累计原煤产量达97670万吨,超过内蒙古,自2010年以来重夺国内第一产煤大省地位。截至2014年10月底,山西全省发电装机容量达6015.61万千瓦,在全国排第九位。山西现有外送电能力1930万千瓦,核准在建和已获“路条”的外送电通道1450万千瓦,短期内外送电量增长有限。同时,省内电力消纳能力不强,城乡居民生活用电占比不足一成。由于煤炭经济下行,今年山西全社会用电量下降4.4%,发电机组负荷下降,盈利减少,压力增大。

  面对煤炭产能过剩、电力消纳困难,山西省确立了立足煤电能源优势,发挥汽车产业引领带动作用,构建“煤—电—车”产业链的发展思路。

  从产业链上游看,发展电动汽车产业,有利于消纳山西过剩的煤炭、电力,从而实现通过电能替代有效转化煤电能源优势。对此,山西省经信委副巡视员樊文彬在接受记者采访时披露:以公交领域为例,山西仅每年公交更新全部电动化,就可消纳8200多万度电量,节约燃油成本1.3亿元。在国内,乃至世界范围内,电动汽车都处于起步阶段,这对于我们发展自己的汽车产业,是一个弯道超车的重要机遇。

  发展甲醇汽车打造煤-甲醇-车产业链

  山西省对甲醇事业的重视和支持起于上世纪80年代,90年代中期成立了“山西省甲醇汽车领导小组”;进入新世纪,山西省历任省长都兼任省甲醇汽车领导小组组长。

  2003至2005年,国家“十五”科技攻关项目立项清洁汽车关键技术研究开发与示范应用———“甲醇燃料汽车(M85~M100)示范工程”,山西省燃料甲醇与甲醇汽车领导组办公室组织了大同云岗汽车公司、山西佳新能源化工实业有限公司与长治第一汽车运输公司共55辆M85~M100高比例甲醇公交车进行示范运营并顺利通过验收。

  课题结束后,长治一运的甲醇公交车一直在运营,后来又增加至70辆。从2008年开始,山西省对“在用车甲醇化改造”实施政策鼓励。奖励措施执行了3年,补贴标准是:大型公交车每辆补贴一万元;小型车第一年改装的补2000元/辆、第二和第三年改装的补贴减半;此后不再补贴,完全市场化。3年下来,山西省境内共计改装了16000辆,补贴总额2250万元。2011至2015年,山西省三家“改装”企业的改装总数为126639辆。加上政策执行期中省境内外的改装量,总计超过16万辆。

  据山西省新能源汽车推广办公室统计,仅山西省内的“改装车”消耗的甲醇就达到28.7万吨,相当于一个中大型甲醇企业的产能。甲醇燃料的消费,既支持了煤炭企业又支持了煤化工企业,一举两得。按改装车的燃料替代比折算,山西省减少汽油的调进和消耗量超过16万吨。除减少了长距离油品运输产生的燃料消耗和排放之外,还增加了就业。综合运行成本降低,社会整体效益得到提高。

  在当前煤炭行业全行业亏损的情况下,适度增加甲醇燃料的消费、增加煤炭清洁利用的市场份额,既是山西乃至我国能源产业转型升级的需要,也是供给侧结构性改革的要求。与新常态下经济发展要注重质量效益的要求相一致,已引起有关行业和各级政府的高度重视。

 

相关文章

  • 山西破解“一煤独大”加快发展新能源汽车

    为破解“一煤独大”困局,有效化解煤炭产能过剩,山西省发挥能源资源优势,狠抓转型升级,加快新能源汽车产业发展和推广应用。

    标签:
  • 安庆首台新能源汽车白车身月底下线

    2016年6月,位于经开区的新能源汽车零部件产业园将建成投产。2016年5月17日上午,来到产业园了解产业园的最新进展。

    标签:
  • 电动客车怕中暑?中通“绿盾”行动让用户“清凉”一夏

    近些年,中通客车厚积薄发,新能源客车不断畅销于市场。在经过多年的增长与快速发展后,2016年前四个月,中通新能源客车市场占有率成功登顶,成为行业NO.1。在飞速发展的过程中,中通客车也一直没有放弃对用户服务和使用体验的关注。

    标签:
  • 新能源车六点教训、四条后果、三项建议

    近期,关于四部委调查新能源车骗补的结果将于近期公布的新闻预告开始流传开,这一消息使得健忘的国人再次想起来,自今年1月21日起,四部委开启了全国范围的新能源汽车骗补大调查。

    标签:
  • 比亚迪C8、K6纯电动客车将于5月23日全球首发

    2016年5月23日-25日,2016北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(简称北京道路运输车辆展)将在北京中国国际展览中心新馆拉开帷幕。借助一年一度最具影响力的商用车展,比亚迪将全球首发C8、K6两款纯电动客车。比亚迪商用车将携纯电动客车、物流车、叉车、出租车等产品齐亮相,位于E1502的展位将为全球新能源商用车行业带来最新的绿色科技体验。

    标签:
  • 三款车型+绿管家2.0? 海格将这样亮相北京道路运输展

    2016年5月19日报道,5月23-25日,北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(以下简称“道路运输展”)暨第十三届中国国际交通技术与设备展览会,将在北京中国国际展览中心(新馆)开幕。本届展会将以“新能源:客车发

    标签:

热门排行

编辑推荐

扫一扫关注最新新能源资讯