“银隆钛”正当红 钛的世界只有你最懂

　　2016年6月，珠海银隆新能源客车签单、投运的各类消息几乎刷爆客车圈。以“黑马”之姿驰骋客车圈的珠海银隆到底是什么来头?又凭借哪些优势玩转了时下火热的新能源客车市场?“银隆钛”的走红是偶然还是必然?

　　珠海银隆正当红

　　6月23日下午，国家工信部副部长冯飞莅临银隆新能源，对产业规模、“银隆钛”核心技术、储能及整车制造技术等开展深入调研。

　　6月22日，珠海银隆新能源与兰州市人民政府举行合作框架协议签约仪式;

　　6月19日—22日，“银隆钛”亮相第29届世界电动车大会及展览会;

　　6月16日，珠海银隆新能源与山东省梁山县水泊公共汽车有限公司签订60台纯电动公交订单;同一天，珠海银隆新能源与北京北旅时代商务旅游投资有限公司就20辆豪华双层纯电动观光车采购达成协议;

　　6月12日，珠海银隆新能源与广东省汕头市深展巴士有限公司再次达成100辆纯电动公交车推广协议;

　　6月11日，珠海银隆首批钛酸锂双层纯电动大巴正式驶进北京!

　　6月7—8日，珠海银隆新能源第二届中美气候峰会指定用车，获会议主办方的点赞好评;

　　6月5日，30辆纯电动新能源空调公交车在河北邯郸邱县正式投入运营……

　　可见，珠海银隆不仅受到了国家和政府的关注与重视，而且也逐步走进了用户的心里。而其中“银隆钛”貌似起到了不可忽视的作用。

　　技术实力显著

　　“银隆钛”这个名词源自珠海银隆新能源独步天下的钛酸锂电池技术。全球钛酸锂技术的领军者是美国奥钛纳米科技有限公司，而银隆已于2010年战略控股了美国奥钛纳米技术有限公司，并将其钛酸锂电池核心技术、生产线和销售体系收入囊中，成为其第一大股东，控股了美国奥钛的银隆又对钛酸锂电池技术进行了持续研究和创新，一举攻克了业内公认的“高安全问题”、“严寒环境条件下使用问题”、“快速充放电问题”、“电池寿命问题”及“电池产业化问题”等五大问题。同时，针对钛酸锂电池能量密度相对偏低，成本偏高的问题，银隆投入了大量技术力量进行专题研发。2015年，银隆研发的第四代高能量密度钛酸锂电池，与第三代相比成本下降40%,能量密度提高30%。

　　除了钛酸锂，银隆还有全产业链的优势。银隆自2009年产业化投资以来，致力于打造以锂电池材料供应、锂电池研发、生产、销售为核心，延伸到电动汽车动力总成及整车的研发、生产、销售，智能电网调峰调频系统的研发、生产、销售、技术为一体的新能源闭合式循环产业链，从而构建起独特的核心竞争优势。

　　产品型谱完善

　　或许在政策和市场利好因素的驱动下，珠海银隆新能源仅仅是“高分”成绩取得者之一，然其吸引业界关注的还有高分背后更多的“人为”因素。

　　随着国家对新能源汽车补贴政策的进一步落实与推进，发展机遇面前，珠海银隆新能源正凭借其从钛酸锂材料、电池、电机电控、充电设备、储能到新能源车独步全球的钛酸锂技术等方面的综合实力，逐渐完善新能源客车产品型谱，持续优化产品结构，丰富完善产品系列，12米仿古铛铛车产品、12米纯电动公交车、13米双层纯电动公交车、18米纯电动公交车等多款产品将为客户提供更加完善、优质的产品选择。

　　众多车型中，银隆仿古铛铛车可谓其中的“明星”。这款车型目前在北京环天安门线、天津、邯郸、西安等地都有批量投放，已经成为各大城市的一道独特风景线。

　　商业模式新颖

　　创新的商业模式是银隆另一醒目标签。银隆在行业中率先提出“零元供车、十年租赁、十年质保、整车替换”的创新商业模式，对电池、电机和电控进行十年全生命周期质保，对客户运用“互联网+”的手段，用24小时保姆式服务，确保安全、质量、效率、售后服务。让客户实现高安全、轻资产、零风险、高效率，真正实现四方共赢。

　　所谓“四方共赢”，第一，实现公交购车初期的零投入、缓解地方财政的一次性支付压力;第二，提供“电池、电机和电控三大系统”的十年质保，并提供24小时全天保姆式服务;第三，公交以融资租赁方式支付租金，零首付，按十年期分期支付车款;第四，提供备用车辆，可整车替换，确保运行不受影响。

　　正所谓“好风凭借力，送我上青云”，拥有诸多明显优势的珠海银隆新能源近年来迎风而起，在国内客车市场呈飞跃式发展也就不足为奇了。

　　2015年，珠海银隆新能源呈现爆发式发展，销售量一跃上升到3189台，实现全年销售订单近7000辆，年增长率2228%，迅速成长为我国新能源产业的领军企业之一，并大步迈进全球新能源企业500强。2016年上半年，珠海银隆新能源同样保持着猛烈的发展势头，可以预见的是，属于它的精彩才刚刚开始。