北京时间2016年7月21日消息，据路透社报道，中国汽车制造商、充电电池公司比亚迪周四发布公告中称，三星电子将斥资人民币30亿元(约合4.5亿美元)收购公司1.92%股份。
随着业内争相开发自动驾驶互联网电动汽车，电子零部件和软件的需求开始增大。近几年，汽车制造商和科技公司已经建立了一系列合作。
三星的这笔投资通过中国子公司上海三星半导体实施，获得了比亚迪1.92%股份，成为比亚迪第九大股东。
三星上周表示，正在谈判入股比亚迪，以提升公司汽车芯片业务。在此之前，韩国《经济日报》首先报道称，三星已同意入股比亚迪。
比亚迪获得了巴菲特旗下伯克希尔-哈撒韦公司的投资，最初是一家个人电子品电池制造商，随后建立了专注于电动汽车和混合动力车的汽车业务。
公告显示，共有6位投资者参与了此次比亚迪非公开股票发行，认购价格为每股57.40元，低于比亚迪周四61.94元的收盘价。
比亚迪通过此次私人配售融资145亿元，投资者还包括建信基金管理有限公司、中国人寿AMP资产管理公司、兴业全球基金以及安信基金。
北京时间2016年7月21日消息，据路透社报道，中国汽车制造商、充电电池公司比亚迪周四发布公告中称，三星电子将斥资人民币30亿元(约合4.5亿美元)收购公司1.92%股份。
日前，安源客车公司对总装车间进行了改造升级。改造后，车间内地面耐磨性、抗压性和腐蚀性大大增强；供电、供气、风扇、照明、动力管道、气动工具接口、电动工具接口、二次管线等摆放更加规范有序，为公司年产5000辆客车奠定基础。
新能源汽车是“新经济”在工业领域的标志性行业，发展新能源汽车是汽车产业转型升级和建设汽车强国的必由之路，也是培育经济新动能和实现绿色发展的重要途径。在一系列支持政策和各方共同努力下，我国新能源汽车产业快速发展。截止到2015年底，全国39个新能源汽车推广应用城市（区域）累计推广应用新能源汽车总量达到383285辆，建设充电桩约4.9万个。但由于新能源汽车和充电设施之间缺乏必要的互联互通，将直接导致新能源汽车企业的市场化进程受阻、充电基础设施运营企业重复建设、充电安全性及可靠性不能得到保障等。
新能源汽车业发展日益成熟之时，单纯的财政补贴带来的车企骗补等诸多负面效应逐渐显现。对此，有专家提出建议采用积分交易机制替代财政补贴政策，促进车企在传统燃油车节能和新能源车技术进步两方面共同发展。
2016年7月1日，由北京北旅时代商务旅游投资有限公司（以下简称北旅时代）与珠海银隆新能源有限公司（以下简称银隆新能源）合作打造的国内首条纯电动双层观光车线路——北京城市旅游观光3线正式投入运营。
