宁德时代市场总监杨琦在接受采访时表示，公司计划尽早在股票市场上市。届时这家锂离子电池生产商将把募集得来的金投入于新厂的建造上，他同时预测，宁德时代将于2020年冲击营收的十倍增长，达到500亿元至1000亿元这个级别。
杨琦于上周表示 ：“新能源汽车市场增长速度比我们预想的要快。由于市场需求正向这个行业里最好的几家公司聚拢，所以目前我们公司的订单需求量是很大的。”
杨琦称，宁德时代去年总出货量为2.4千兆瓦时，今年的计划产能为去年2~3倍。该公司目前在国内已建成两家工厂，并将马上投建第三家国内工厂。宁德时代已与北汽集团和吉利汽车等公司建立了合作关系，而其开拓国际市场的行动也初见成效。同时，宁德时代正积极评估在欧洲建设首个海外工厂，并寻求与美国汽车厂商的业务机会。杨琦说，宁德时代目前和三家欧洲汽车厂商达成合作。据报道，著名厂商宝马就是其中之一。
宁德时代于2011年由ATL的动力电池事业部分拆创立。美林银行表示，宁德时代有望于2018年超越拥有巴菲特投资的比亚迪电池，成为中国电池制造的行业龙头。
至于其它的竞争对手，如万向集团，已收购了A123 Systems公司和菲斯克汽车公司，并正计划于杭州建立一个电动汽车工厂。
宁德时代市场总监杨琦在接受采访时表示，公司计划尽早在股票市场上市。届时这家锂离子电池生产商将把募集得来的资金投入于新厂的建造上，他同时预测，宁德时代将于2020年冲击营收的十倍增长，达到500亿元至1000亿元这个级别。
50年的峥嵘岁月，从“安徽省地方国营淝河汽车修配厂”，到“合肥淝河汽车制造厂”，再到“安徽安凯汽车股份有限公司”，安凯客车不但成为了国内最早上市的客车企业之一，而且客车年销量保持在万辆量级上，更重要的是还开启了多个客车行业第一。
“世界上没有绝对的安全，但追求安全是企业的使命。对于国内电动汽车企业而言，安全应该是‘一票否决性’的指标。必须让违规者付出代价，绝不能容忍‘劣币驱逐良币’的悲剧上演。”电动汽车百人会理事长陈清泰话音未落，会场里便响起热烈的掌声。在一场以“安全保障创新引领”为主题的中国电动汽车百人会夏季论坛上，他的这番话仿佛道出了现场所有人的心声。尽管数百名与会代表分别来自学术界、政界和企业界，大家却在电动汽车安全问题上达成了共识。
2016年9月2日至4日，第十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区举办。9月2下午在泰达论坛分论坛《新能源汽车发展的引导力孰轻孰重：政策or市场》上，众位到场嘉宾就互联网跨界造车的现象发表了他们的见解。
2016年9月2日至4日，第十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区举办。国家部委领导、企业集团高层等共计700余位国内外嘉宾将围绕年度主题 "供给侧改革新动力重塑 "进行研讨，共同为汽车产业供给侧改革筑梦领航、谋篇布局，9月2日在泰达论坛分论坛上，多位行业专家及车企、零部件企业、充电基础设施企业高层开展了《新能源汽车发展的引导力孰轻孰重：政策or市场》的专题讨论。
