用欧标造车，中车时代电动广州“耍酷”

　　2016年9月19日消息：近日，中车时代电动“技压群芳”，在广州新穗巴士纯电动公交公开招标中，独揽全部订单。

　　“北上广深”新能源汽车市场可谓业界的风向标，向来是兵家必争之地，但这些城市的用户往往对技术和车辆有着可谓近乎苛刻的要求，因而实力欠缺的厂家只能望而怯步。虽然中车时代电动自2008年起，就以动力系统产品先后敲开了北上广市场，但整车进入广州还是第一次，这也引起了业内不小的震动。

　　那么，中车时代电动究竟是用什么样的金钥匙成功打开广州市场大门的呢？在中车时代电动繁忙的厂区，记者看到了他们为广州新穗巴士量身打造的样车，在这台多项配置及标准向最严苛的欧盟标准看齐的车上，我们找到了答案。

　　现在就一起来扒一扒，这款中国式的“欧标”车型，到底有何优势？

　　更坚固

　　在主动安全性方面，欧盟法规对大型客车设计的基本要求是：车身骨架一旦发生交通事故(碰撞或侧翻)时，骨架变形后应保证留给乘客一定的生存空间，尽量减少乘客被挤伤或压伤。
 

　　C10整车骨架关键部分采用高强度钢，门立柱采用三并管结构、窗立柱采用双并管结构，大大提升了结构稳定性与整车结构强度。经过中车时代电动CAE小组分析显示，整车骨架强度比一般车辆提高24.5%，其车身骨架结构强度、抗侧翻能力均达到欧盟标准。

　　更宽敞

　　广州市区人口密集，公交运营线路普遍较长，对车辆的续驶里程、空间等要求高。一辆车能否最大限度的搭载乘客，是当地公交公司最为关注的问题。

　　这款车配置了294度电，大电量的电动客车一般乘客空间比较小，但该款车经过科学设计，电池被布置到了车顶及车尾，加上长轴距设计，使得车辆内部空间较大，比同级别车，C10多出近2平米站立空间，这样的空间设计在国内外均处领先水平。

　　更安全

　　对于纯电动客车，中车时代电动更有自己严苛的标准。C10电池散热采用引空调风，使电池散热效果更好；采用全智能灭火系统，即便在预警机制失效、驾驶员处置失当的情况下，智能灭火系统将自动检测明火或约170℃的高温，覆盖火灾隐患部位的喷口将自动喷洒灭火剂，从而百分之百确保车辆及人员安全。

　　广州地区雨水充沛，多暴雨，随时可能开启“全城看海”模式。为此，工程师们对车辆通过性进行了特殊设计，C10涉水深度达到了500mm，远远超过国家标准350mm的涉水要求！也就是说，在广州的大雨天，如果你坐上一辆C10纯电动客车，那么，你将不用担心，C10将为你水中“破浪”，安全送你回家！

　　更人性

　　此外，对标欧盟不难发现，但凡优秀的客车都拥有一套完美空气净化系统以及各方面人性化的设计。

　　C10装配有紫外线消毒灯及臭氧发生器(杀菌消毒作用)，大大改善车内空气环境。中部爱心座椅采用斜支撑腿设计，符合人体工程学的座椅，为乘客带来更人性化的出行体验。

　　更强劲

　　好戏压轴，一一盘点下来，最重要的当然要留到最后。其实，C10最中意的底气还在于拥有一套满足欧洲技术标准的动力系统，一套源自中车的核心电气化技术——T-Power。

　　沿袭中车高铁技术，中车时代电动独立研发的T-Power核心动力系统，较普通动力系统重量轻35%，能耗降低53%，满足欧洲技术标准要求。

　　中车制造、欧盟标准，五大优势折服用户。广州新穗巴士有限公司首批订单一炮走红，而属于C10的戏码，才刚刚开始！