回首45年前，当中通的第一代创业者们用双手敲打出第一台客车的时候，也许没人意识到，他们正孕育着一艘行业的"百亿"巨轮。历经45年的春华秋实，中通客车不忘初心，始终如一地保持着创业的激情。自2011年肩负起"二次创业"的历史使命，中通人朝乾夕惕，荣辱与共，终迎来新一轮的发展：从2012年的跻身行业第一梯队，到2015年挺近行业前三，再到2016年成为行业第二，世界第五位……中通客车用自己的踏实和努力，五年实现"三级跳"，描划了一条华美的跃升曲线。
中通人言必行，行必果。2015年，当中通客车将"双百亿"作为公司的五年阶段发展目标时，谁又想到，仅仅过了一年，这一成绩就被写到了历史的荣誉簿上。2016年12月27日上午，随着最后一台客车在试交车间的成功交车，中通客车"跨越百亿"攻坚战取得完美收官，产值成功突破百亿。
2016年，注定是属于中通客车的一年。这一年，值得所有中通人铭记，他们是荣耀的缔造者，更是这段历史的见证者。2016年12月30日，岁末年初，天气清寒，中通客车厂区内却旌旗招展，激情洋溢。这一天，中通客车"见证百亿，感恩有你"--庆祝产值跨越百亿活动成功举行。现场，以董事长李树朋、总经理孙庆民为首的中通客车高层领导悉数到场。同时，由技术系统、营销公司、国际公司、质量管理部门、生产管理部门、行政管理部门及各生产车间的部门领导和员工代表组成的12个方队，共计1200余人参加了活动。
李树朋董事长发表讲话
上午10时17分，活动正式开始。孙庆民总经理首先发表致辞，向全体员工表达了祝贺和感谢，高度赞扬了中通客车全体员工当前的精神面貌。他表示，跨越百亿"攻坚战"的成功，是属于一代中通人的成功，大家共同开启了一个属于中通客车的新时代。产值百亿的突破，不仅标志着公司"双百亿"目标的完成，更为"十三五"的发展，乃至未来更长远的发展开了一个好头。
孙庆民总经理发表讲话
之后，中通客车副总经理王书太宣读：截至2016年12月29日，中通客车产值突破100亿元。公司董事长李树朋、总经理孙庆民、公司老员工代表、新员工代表、营销冠军、首席技师等六人，共同开启了象征着百亿的大幕，标志着中通客车正式跻身"百亿俱乐部"。选择这六人的代表团队，蕴含着团结、合作与拼搏，正是源于这种合理有序的人员构成和内部优化的竞争合作格局，才使得中通客车在近些年来的发展中不断争先进位，取得突破。
现在，中通客车已成为我国客车行业中最具成长性的企业，"十二五"期间，中通客车销量从2010年的9243辆增长至2015年的17505辆，增速高达90%，而销售收入更是从20亿增长至70亿，增幅达253%，在客车行业主流企业中高居榜首。2016年，中通客车更进一步，成功进入行业前二、全球第五。同时，在新能源客车领域取得了更长远的发展，市场占有率接近20%。
在这个过程中，中通客车坚守初心，造就了一支永褒创业激情的团队，他们胸怀着打造世界一流绿色客车产业集群的梦想，始终保持着高昂的斗志与激情，推动中通客车从小到大、由弱变强的蜕变。活动现场，中通客车特别对在公司发展历程中发挥了带头作用，做出巨大贡献的优秀团队进行了荣誉奖励。
为在“百亿”征程中表现优异的团队颁奖
百亿不是终点，而是一个全新的开始。中通客车的发展潜力到底有几何？没人可以准确说出，即使是身处其中的每一个中通人，他们的眼光永远看向更远的前方。活动上，中通客车副总经理王兴富向全体员工宣读了"青春献中通，百亿再跨越"倡议书，希望全体员工审时度势，戒骄戒躁，为将中通客车打造成世界一流绿色客车产业集群而继续努力。
在倡议书上签字
迈过"百亿"的门槛，几代中通人的梦想得以实现。荣耀已属于过去，发展永不停息。活动最后，李树朋董事长发表了总结讲话，他表示，产值成功跨越百亿，对中通客车而言是一个具有历史意义的事件，从此中通客车站在了一个全新的发展起点，同时也面向了更大的挑战。未来，希望全体中通人继续努力，在技术研发、管理提升、市场开发、智能制造、精益生产、资本经营、企业文化等方面，为中通客车赢得更全面的发展。
近年来的快速发展，让中通客车颠覆了行业原有竞争格局的，在稳固自己行业"第一梯队"位置的同时，也缩短了与行业标杆的距离。如今，随着百亿目标的达成，中通客车实现了"十三五"的梦幻开局，在新常态下的中国开启了一个属于中通的新时代。
站在新起点的中通客车，不会放缓自己前进的步伐。2017年马上就要到来，肩负着"创新科技，领航绿色交通新时代"历史使命的中通客车，将会再次起航。坚持新能源和国际化的发展战略，以"转型聚焦"和"创新驱动"为着力点，把握发展机遇，迎接一个又一个的市场挑战。
回首45年前，当中通的第一代创业者们用双手敲打出第一台客车的时候，也许没人意识到，他们正孕育着一艘行业的 "百亿 "巨轮。历经45年的春华秋实，中通客车不忘初心，始终如一地保持着创业的激情。自2011年肩负起 "二次创业 "的历史使命，中通人朝乾夕惕，荣辱与共，终迎来新一轮的发展：从2012年的跻身行业第一梯队，到2015年挺近行业前三，再到2016年成为行业第二，世界第五位……中通客车用自己的踏实和努力，五年实现 "三级跳 "，描划了一条华美的跃升曲线。
上海市经信委2017年1月3日发布消息称，上海新能源汽车推广突破10万辆，产值突破百亿元（人民币，下同），跃居成为全球新能源汽车拥有量最大的城市，数量规模与欧洲新能源汽车拔尖的国家——挪威相当。
新能源汽车网[xnyauto]讯，在国内汽车分类统计中，客车产销增长基本上是相对最为平稳的一个品种。但临近年末，客车行业的走势似乎又让许多人看不懂了。尽管从总体产销量上而言，客车行业2016年11月单月仍然是产销比上年同期分别下降6 1%和9 3%，1～11月累计产销量比上年同期分别下降6 9%和8 6%，但是这依然没能阻挡住新能源客车年底的井喷现象。
从1月1日起实施。按照新的推广应用补贴政策，补贴标准按电池电量分档累退，分别设置中央和地方补贴上限，其中地方财政补贴不得超过中央财政单车补贴额的50%。除燃料电池汽车外，各类车型2019-2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%。
此前名不见经传的长江汽车，自首批拿到了新能源汽车生产资质后，逐渐走进公众的视线。日前，母公司五龙电动车（HK 00729）发布的一纸中期报告，再次使长江汽车成为焦点。
北京市经信委网站昨日发布《关于停止28款新能源汽车享受有关政策的公示》，根据工信部前4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》及北京市新能源汽车备案工作等相关要求，自2016年12月8日起，包括比亚迪秦EV（型号:BYD7008BEV）在内的28款产品停止享受北京市新能源汽车单独号牌配置及市级财政补贴政策。
