2017年2月4日，北京市小客车指标办发布《关于2017年小客车指标总量和配置比例的通告》，通告显示：2017年示范应用新能源指标额度6万个。其中，个人指标额度占年度指标配额的85%，共计51000个；单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个；营运小客车指标额度占年度指标配额的10%，共计6000个。
在2017年度的5.1万个新能源汽车个人指标中，1.7万个指标因为2016年度指标申请额度满员而被排队预定。截至2016年度的摇号结束，仅有2648个新能源汽车指标得到释放。也就是说，在2017年，欲购买新能源汽车的消费者，只剩下约3.4万个名额虚位以待。
由于汽油摇号的困难及消费者环保意识的不断加强，如今选购新能源汽车的用户越来越多。另外，随着政府部门一定程度的政策补贴，不受尾号限行、遇重污染天气时单双号不限行等政策支持。使得消费者购买新能源车型的欲望得到提升，进一步加快了新能源汽车的普及。
2017年2月4日，北京市小客车指标办发布《关于2017年小客车指标总量和配置比例的通告》，通告显示：2017年示范应用新能源指标额度6万个。其中，个人指标额度占年度指标配额的85%，共计51000个；单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个；营运小客车指标额度占年度指标配额的10%，共计6000个。
2017年2月7日，发改委正式公布对国能新能源和云度新能源生产项目的正式批准文件。至此，获得生产资质的企业已经达到十家。这一影响新能源汽车产业发展的审批政策在实施过程中有何门道？
新能源汽车中，作为主要脉络的电动汽车行业更有着几乎数不清的机会。如果我们简单来概括一下，除了电动车制造本身，还有电动汽车销售、动力电池及其核心部件研发、电动车分时租赁、充电桩建设等。
近日，海关总署发布2017版《商品名称及编码协调制度》（以下简称《协调制度》），此次《协调制度》与2012版的不同点之一，就是新能源汽车等商品首次单独列目归类，也就是说，在国际贸易中，给了新能源汽车一个统一的国际身份。这给未来我国新能源汽车在国际贸易中创造了更有利的发展环境，扫除了很多不必要的麻烦。
2017年1月25日，发改委公布两项汽车项目核准通过的结果，我们可以看到，国能新能源汽车有限责任公司新能源汽车建设项目、福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司纯电动乘用车产业化项目通过审批
2017年1月26日，福建云度新能源正式被国家发改委批准，成为第十家获得新建纯电动生产资质的企业。2月4日，工信部下发行政处罚书，暂停金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆乘用车、郑州日产、上海申沃客车、南京特种汽车、重庆恒通客车7家汽车企业申报新能源汽车推广应用推荐车型的资质。
