新能源车“精耕时代”来临 车企该如何应战？

　　近年来，随着环保意识的增强和国家政策的大力支持，新能源汽车“江湖”可谓是风起云涌，诱人的市场蛋糕引发家电大鳄、手机厂商等各路人马群雄逐鹿，一个个新能源汽车品牌如雨后春笋般横空问世。

　　但随着新能源汽车补贴的退坡，这一市场将逐步回归理性发展，行业也将由粗放型发展进入“精耕时代”。在这样一个时代，每个新能源企业要如何做才能继续在“江湖”中保存实力？

　　相关专家在接受新能源汽车网【xnyauto】采访时表示：在后补贴时代，新能源汽车市场从狂热逐渐回归理性，市场注定会掀起一场创新技术与品质博弈，因此新能源车企需要不断提升自己，回归初心，精准掌握用户需求，为用户提供一种身与心的归属感。

　　加紧抢占新能源技术高点

　　技术是征战“精耕时代”的关键。新能源汽车市场潜力巨大，但要想在众多实力派中脱颖而出，并非易事。不仅需要车企继续加大研发投入，尽快掌握关键核心技术，而且需要车企能形成自主知识产权，推出续航里程更长、车型更全面的纯电动汽车。

　　事实上，宇通、中通、比亚迪、金龙等车企在新能源技术领域早有布局。补贴退坡后，早有准备的他们似乎更加从容。令行业感到意外的是，有几股新生代力量不可小觑。

　　珠海银隆是其中的典范，凭借采用世界领先的“银隆钛”电池技术，一次充电只需6分钟，它的耐宽温(-50℃~+60℃)、30年循环使用寿命、不起火不爆炸高安全性、高效率运营等性能着实做到了让用户心服口服。邯郸公交公司技术处处长徐世新在接受新能源汽车网采访时表示：“目前来看，与传统燃料客车相比，银隆新能源车辆的运营成本仅为传统燃料客车的约十分之一，且在后期维护成本上占有极大优势。”

　　福田欧辉也是一个非常有活力和朝气的企业，它的存在让整个行业都显得颇为灵动。虽然，福田欧辉也是一个年轻的企业，但其过硬的核心技术和全面的市场布局已让我们看不到它的“稚气”，经过不断探索，福田欧辉以引领未来的姿势，开启了超越时代的“氢”旅程。其研发的12米、8.5米氢燃料电池客车在多种重要场合惊艳了国内外专家，为全世界氢燃料电池汽车技术的发展提供了新的视角和方向。

　　当企业的“绿色之心”与国家的长远规划实现平行，并非偶然，而是责任、智慧与战略使然，而创新技术则是这一切成为现实的“竞争武器”，即便到了精耕时代，真正解决用户痛点和突破性的技术，依然会迅速从精英之争中打开局面。

　　用产品品质赢得用户芳心

　　酒香不怕巷子深，好产品自己会说话。进入新能源车“精耕时代”，车企要想脱颖而出，还需把更多精力与资源，投入到产品中去，让好产品自己去说话，留住用户。

　　长期以来，新能源汽车搭载的锂电池被诟病为既不受冷又不耐热的“娇小姐”，如何通过车辆各部件的配合扩大车辆的“适用范围”一直是车企所聚焦的。车企的目标已不再停留在生产“用得上”的产品，而致力于生产用户“用得好”、“愿意用”的产品。

　　金旅在国内新能源客车市场起步早、技术领先、商业化运作经验丰富，已对新能源客车实现了全生命周期管理，是新能源客车全方案服务商。一方面，金旅持续不断的研发投入，带来的是产品技术和品质的不断升级；另一方面，金旅通过对实际运营经验的积累，帮助用户达成车辆有效、高效的使用，为用户创造价值。双管齐下，让金旅新能源客车在市场上收获了越来越多的认可。

　　通过不断努力，安凯客车同样受到了客户的广泛好评。安凯通过产品的前瞻性研发，玩转“最强大脑”，其自主研发的e控系统，采用12.1寸大屏幕智能控制系统、整车全数字化控制、碰撞安全控制等新技术，这是安凯新能源客车向数字化、信息化及智能化方向发展的有效实践，已取得了显著的市场成果。

　　如今，智能、安全、舒适已然成为新能源汽车企业之间角逐的重点，从用户角度出发，才有可能更从容地面对市场。新能源汽车真正的实力战争已经打响，考验各企业“内功”的时候已经到来了。

　　变幻莫测的新能源汽车“江湖”，谁主沉浮？不妨让我们将答案交给时间。