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特斯拉 2016 年度财报:亏钱不要紧 只要能量产

 2021-04-21 07:07:45  来源:互联网 

  特斯拉2016年四季度及年度财务报告出来了。我们整理了财报三个重点与大家分享:

  一、盈利状况

  2016年四季度盈利22.84亿(超出华尔街预期22.01亿),四季度净利润亏损1.21亿;2016年全年盈利70亿,较2015年提升73%,净亏损由2015年的8.8亿缩小到6.75亿。

  在汽车、能源、服务几块业务中,能源业务增长最大,从2015年的1400多万猛增到1.8亿美元,汽车业务的盈利则从37.4亿提高到63.5亿,增幅也高达69%。

  特斯拉的流动资金为34亿美元,他们宣布将在2017年上半年投入20~25亿美元用来提升产能。

  总体来说,这份成绩单还是令人振奋的,亏损在缩小,盈利在提升,现金流比较健康。

  二、产量目标

  特斯拉第四季度生产了24882台电动车,较上一季度的产量下滑1%,较上年同期增长了77%。特斯拉第四季度交付了22252台电动车,较上一季度减少10%,较上年同期增长27%。全年交付量为76230台,同比提升50%。2016年三季度,特斯拉在交付量和盈利方面都出现了历年之最,但四季度随着自动驾驶系统开始在量产车上进行安装搭载,交付量随之收到影响,也导致全年销量目标未能完成。

  重点来了:特斯拉宣布了2017年上半年的交付目标,为47000~5000台ModelS和ModelX,较去年同期提升61%~71%,而下半年的产量目标要取决于Model3投产的具体情况。

  在此之前,外界对于特斯拉2016年度财务报告最为期待的一点就是年度交付量目标,因为这意味着Model3的产量预期,毕竟特斯拉每年的目标交付量与实际交付量之间的差距,一直都被控制在一个还算可以接受的范围内(10%左右)。结果特斯拉只公布了半年计划,让人忍不住怀疑是不是Model3的量产还有什么变数?但是在报告中特斯拉对Model3的量产准备看起来十分笃定,他们称,即使只是一两周的时间变数,也会对总体的安装和交付产生重大影响,所以谨慎起见,先集中关注上半年的生产目标。

  关于Model3的进度,供应链和生产线的准备已经步入正轨,2017年7月起可以开始交付。9月起可以进入大批量生产阶段。2月初,特斯拉制造了Model3的原型车,用来进行一系列测试,包括碰撞测试,而Model3的生产线已经在Fremont和Gigafactory1工厂进行安装。

  根据特斯拉的计划,2017年4季度的某个时刻,Model3的产量将达到每周5000台,到2018年,将会提升到每周10000台。

  满打满算,2017年Model3的交付量应该不会超过60000台,加上上半年的50000台ModelS和ModelX,全年交付量应该不超过110000台,那么相比2016将有43%的提升。

  2016年早些时候,特斯拉将2020年年产500000台的目标提前至2018年完成,结合这次报告中的数据,2018年,Model3如果能达到每周生产10000台,全年也就刚好是520000台。

  年报中,特斯拉提到2016年Q4,ModelS和ModelX的订单量提升了49%,可见这两款产品的销售也是相当不错,但2017如果要全力生产Model3,很可能这两款产品的交付量就只有上半年那些了。

  如果画一条特斯拉的产能曲线,那么这条曲线在2017年到2018年的分界点上将会出现一个惊人的陡升。比如这样:

  特斯拉在公布Model3生产计划时提到过,Model3虽然售价3.5万美元起步,续航里程不低于215英里,搭载特斯拉所有最先进的科技,但是仍然将是一款较高利润的产品。

  但有不少专业人事质疑Model3的价格是否能保证特斯拉盈利,毕竟这款产品成功与否,对于一直亏损的特斯拉来说太关键了。但现在大家更关心的是,这个量产的飞跃究竟何时到来?

  三、太阳能屋顶2017年将投入市场,CFO易帅

  2016年收购太阳城,发布太阳能屋顶,PowerPack2和PowerWall2这一系列动作,令Musk的能源帝国野心昭然若揭,当时我们开玩笑的说,特斯拉要承包你的车子,你的房子和你的未来(因为他在去年也公布了未来火星太空旅行计划)。

  此次的股东公开信里写到,收购太阳城后短短六周内,太阳能业务的现金流就增加了7700万美元,其中零售业务比例为28%,较上季度13%的零售比例有了显著的提升。为了能让消费者以更低的成本获得太阳能产品和服务,特斯拉打算通过一些措施来降低价格,比如减少广告,以及在特斯拉门店里出售太阳能产品(传统的太阳能业务多半是工作人员挨家挨户上门推销),另外就是扩大零售业务,缩小租赁比例,从而提升现金业务。

  2016年下半年发布时让大家惊艳的太阳能瓦片将在2017年下半年上市,为了实现这一目标,与特斯拉开展合作的松下已经在太阳城的工厂启动生产计划了。

  另外,现任CFOJasonWheeler即将离职,接任者为特斯拉前CFODeepakAhuja。

  JasonWheeler是2015年11月被任命为CFO的,此前服务于谷歌。他在特斯拉这一年多以来,帮助公司实现了2016年第三季度的盈利,以及完成了对太阳城的并购、提升了现金流状况等,也算是功劳不小。

  JasonWheeler将进入政府部门,从事有关环境政策方面的工作。不同于一般的人事变更,大部分企业都会对相关信息进行迅速的、冷冰冰的官方说明,特斯拉对Wheeler的这次离职反应是相当热情和公开的。考虑到与能源政策之间的紧密关系,特斯拉显然希望能够从Wheeler未来从事的环境政策事务中获得更多支持。

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