随着越来越多企业扎推闯入充满想象空间的新能源汽车领域之后，2017年的中国新能源汽车市场无疑将更为精彩。
就在3月20日，有人欢喜有人忧，当天下午，备受关注的乐视发生高层变动，乐视汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊在微博发布了《关于我不再担任乐视汽车相关职务的声明》，确认已离职乐视。同日，曾在中国汽车圈叱咤风云的仰融一手打造的香港正道集团有限公司(下称“正道集团”)在新能源汽车领域也有新动作，与京威股份（002662.SZ）共同签订了《战略合作备忘录》。
正道集团与京威股份双方拟在原合资公司的基础上，拟将合作领域扩展到电机、电控、增程器，并共同研发生产清洁能源整车，达成全面战略合作。同时双方将着手实施正道集团H600新能源汽车及后续产品的量产事宜，拟在中国、北美及欧洲设置研发中心及生产基地。同时合资公司将设在香港，行使总部功能，总投资额为120亿元，双方各自认缴50%。
据京威股份的公告显示，京威股份与正道集团已经在宁波成立了合资公司，生产钛酸锂电池。在此合作的基础上，拟将合作领域扩展到电机、电控、增程器，并共同研发生产清洁能源整车，达成全面战略合作。此次双方合作的合资公司将总部设于香港，负责全球业务的战略规划布局及整体运营。
近日，作为新能源汽车领域新进入者的正道集团动作连连，先是将原东风裕隆营销总部长单志东挖角来将担任正道集团高级副总裁，接着将与京威股份合作推进的车型于3月7日在日内瓦车展上正式亮相首发，这是全球首款生态可持续型电驱动概念车。
正道H600搭载最新“微型涡轮发电机增程器+超级电池”黄金动力组合，油电相加综合续航里程超过1000公里，0-100km/h加速时间仅2.9秒。正道集团开发的新能源车还将出现在下月举行的上海车展上。几年准备之后，正道正有意加快在新能源汽车领域的步伐。
而京威股份在汽车产业链上深耕多年，积累了大量高端用户。近年来，通过参股深圳五洲龙汽车股份有限公司、江苏卡威汽车集团股份有限公司及长春新能源汽车股份有限公司战略布局清洁能源整车领域。同时，京威股份在德国规划投资建设年产10万台高端电动车生产基地，已获国家相关部门核准或备案通过，目前正在按计划实施中。
3月2日，知豆成为获得国家发改委颁发第11张新建纯电动乘用车生产资质的新能源车企。但实际上，新能源造车者远远多于获得新能源车生产资质的企业。而且，新能源造车者还在迅猛增加。
呼声较高的蔚来汽车，上周已向全球铝压延产品制造商和铝回收利用生产商诺贝丽斯(Novelis)签订采购协议，为蔚来智能电动汽车提供创新铝材解决方案。天津艾康尼克新能源电动汽车有限公司将于下月携首款七座纯电动MPV将于上海车展亮相。博郡汽车、桑顿新能源等公司也正在筹划着造车事宜。目前，国内新建新能源汽车公司大约200家，投资额将达到3000亿元。
高工产研董事长张小飞分析指出，新进场或者准备入场的“玩家”主要集中在乘用车市场。预计2017年，新能源乘用车将有60多款新车型上市，2017年下半年，新能源乘用车市场将迎来一个爆发点。
为提升竞争力，不少公司已在挥别单枪匹马作战的日子，选择上下游联手，加强产业链整合能力。
2015年，永康提出了包括 "发展绿色公交 "的五大公交创新发展理念。K7路公交车属于永康城市干线公交，其线路长度10公里，有35个停靠站，串联永康火车站、永康中医院、行政中心、商业区等核心区块。2015年，永康对其进行新能源车辆改造，使其成为永康第一条使用纯电动车的公交线路。
2017年3月16日，中车电动召集全国各地近500家供应商，召开以“高铁品质构筑产业新生态”为主题的会议，共商持续打造“高铁品质”新能源汽车大计。
谈到空气质量问题，就不得不提汽车尾气对生活环境的污染，两会期间政府对新能源汽车的关注度也再次升温。然而，新能源汽车，尤其是电动车，其最核心的部分毫无疑问就是电池了。小编整理了今年2月份销量最好的十款新能源车型，看看这些车型谁家的电池最强。
自年初至今，新能源汽车行业阵痛不止，市场的整体表现都不太乐观，细分市场尤其是商用车板块更加惨淡。尽管国家补贴新政以及新的推荐目录已经下发，但可谓“革命尚未成功”，市场要真的火热，企业要想拿到补贴，还要跨过矗立在面前的“三座大山”。
仅仅是一期摇号，全年5 1万个个人新能源车指标就已被用掉近八成，曾经备受冷落的指标突然成了抢手货，而低价位的微型新能源车成为一批“占号族”的首选。然而，这些车往往因续航短，让不少车主遭遇“人在囧途”。对于处在观望中的准“占号族”来说，或许也需要多一分冷静与思考。
