2017年将是新能源物流车推广应用的爆发之年。一方面，快递行业的爆发式增长将带动新能源物流用车快速发展；另一方面，100多款新能源专用车入围推荐车型目录，各地也纷纷出台支持政策。业界分析，随着新能源物流车的补贴政策、路权、充电桩、停车设施等方面的落实和完善，新能源物流车发展将进一步加快。
据不完全统计，北京、上海、广东、天津、深圳、武汉等37省市出台的新能源汽车政策里都有提及纯电动物流车的相关政策。以深圳为例，《深圳市2016-2020年新能源汽车推广应用工作方案》中明确了新能源物流车的推广目标，具体为：2016-2020年，新增纯电动小型物流车20000辆，其中2016年1000辆、2017年3500辆、2018年5000辆、2019年5500辆、2020年5000辆。
深圳作为国内市场化程度最高的城市，率先开始新能源物流车辆的规模化应用。截至2016年12月底，深圳市新能源物流车量保有量已经达到11228辆，成为全球新能源物流车保有量和使用量最大的城市。其中，民富沃能、地上铁租车、蓝蓝绿绿新能源汽车租赁等15家租赁公司拥有新能源物流车10698辆，占比达95%以上。
据了解，深圳市公共充电桩主要分布在福田、南山、罗湖等区域，然而，深圳市物流运输企业已经逐步迁到关外，甚至部分仓储中心迁至深圳和东莞、惠州交界的地方。而这些分布在物流园、分拨中心、配送网点等区域的物流车专用充电桩数量仅有1000个，充电设施缺乏。“充电难”问题已经成为影响新能源物流车推广的主要因素。
2017年将是新能源物流车推广应用的爆发之年。一方面，快递行业的爆发式增长将带动新能源物流用车快速发展；另一方面，100多款新能源专用车入围推荐车型目录，各地也纷纷出台支持政策。
昨日，市小客车指标办发布本期摇号审核结果，普通小客车个人指标中签率再创新低，基准中签率约为0 122%，相当于817个人抢一个指标。新能源指标则将在本期分配完。今天本期摇号结果将公布，市民可登录手机APP“北京汽车指标”、北京缓解拥堵网站等查询结果。
纵观古今，能够长久影响人类走向的都是最基本、最朴素的东西，比如空气，比如金木水火土，世间的一切生命体和人类的一切文明，都发端于此。这些永恒的力量是万物之源泉，是人类之母乳，这些力量已经被过去强盛的事物所验证，也必然再次作为新生事物的内在逻辑而激励其前行。
4月24日， "2017年第七届中国国际储能大会 "在苏州香格里拉大酒店召开。本次储能大会是由中国化学与物理电源行业协会、中国可再生能源学会光伏专业委员会等11家机构联合主办，7家动力电池企业联袂主办。银隆新能源作为中国储能行业领军企业受邀参会，银隆新能源董事长魏银仓在开幕式发表了题为 "银隆钛连接人与生活，构建绿色储能生态圈 "的主题演讲
4月23日，2017上海国际车展公众参观日拉开帷幕。本次车展以“致力美好生活”为主题，各车企纷纷拿出最新研发成果、最新车型，各种展车缤彩纷呈、令全球观众目不暇接。
