英国帝国理工学院一个团队在《自然·能源》杂志上发表最新分析报告说，基于他们新开发的分析工具估测，电动车成本价格最早可能在2022年降至与传统汽车相当的水平。
新技术投入应用后，随着越来越多相关产品被生产出来，其成本通常会随着规模经济效应、生产工艺提升以及市场普及度而不断下降。然而，由于储能技术仍在发展中，目前在成本上的不确定性还很大。
为了评估包括锂电池在内的储能技术未来发展，这个团队收集了装机总量、当前不同储能设备的价格以及这一行业的投资情况等数据构建一个分析工具，以便更准确分析行业发展。
分析显示，随着合理的资金投入，电池等储能技术成本将会持续下降，这其中电动车受益最明显——在当前的油价下，最晚在2034年，最早可能在2022年，电动车的成本价格就会降至与传统汽车相当的水平。
报告作者之一、帝国理工学院学者奥利弗·施密特说，利用这一分析工具我们能量化储能技术何时可以在成本上变得更具竞争力，并发现哪些地方更需要资金投入以实现这个目标，这有助于减少投资和政策上的不确定性。
英国帝国理工学院一个团队在《自然·能源》杂志上发表最新分析报告说，基于他们新开发的分析工具估测，电动车成本价格最早可能在2022年降至与传统汽车相当的水平。
2017年7月12日，北京市经信委公布了最新一批的《北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息》(第三批)。信息显示，7月初进入备选目录的12款车型中，有11款成为入围正式目录，包括北汽新能源、上汽荣威、比亚迪、华泰新能源、奇瑞新能源等品牌。
2017年7月15日，2017硅谷高科技创新·创业高峰会（北京）在北京国际会议中心举行。来自斯坦福、哥伦比亚、伯克利和南加州大学的知名学者、NASA艾姆斯研究中心的量子AI实验室科学家以及微软、IBM和Nvidia等巨头企业的高管和核心科研人员等齐聚北京，以 "智慧未来，绿色健康 "为主题，围绕全球未来汽车、全球大健康、硅谷先进科技以及中美跨境创投四大话题，进行深度讨论。
回顾这几年新能源汽车产业的发展，有点“梦幻”。从2014年初开始，中国新能源汽车产业迎来了发展元年。在这一年中，我国电动车销量开始爆发式增长，尽管市场规模不大，但中国政府坚定的推动决定，成为所有人看好新能源汽车在中国市场发展的根基。
7月15日，2017硅谷高科技创新·创业高峰会于京国际会议中心举行。银隆新能源作为新能源产业的先锋应邀参与了此次盛会并斩获中美创新大奖。
