7月1日开始实施的《汽车销售管理办法》(以下简称新《办法》)中要求车企和经销商不得限定消费者异地购车，这项办法被认为是打破车企和经销商地区价格垄断的有力政策。
以往，车企为了保护地区经销商的利益，采取各种制约手段，阻断了消费者异地购车的通道。例如，北京汽车销售市场竞争比较激烈，因此经销商售车打折促销力度较大，不过外地消费者来北京购车却比较困难。经销商受到种种政策限制，不敢把车卖给外地客户。
记者调查发现，虽然新《办法》明确规定经销商不得限制消费者异地购车，但是新能源汽车的销售要做到异地销售，条件暂时并不具备。
7月13日，北京骄阳似火，在户外稍一活动便让人大汗淋漓。位于北京五方桥的庞大新能源汽车一条街上，来看车的客户寥寥无几，庞大冀瑞汽车奇瑞新能源汽车销售店内，只有记者和三名工作人员。
见到记者对奇瑞小蚂蚁eQ1很感兴趣，销售顾问连忙从办公室出来，介绍起这款车的情况。记者看到，目前店内2017款智享版标注的售价为5.58万元。销售顾问说，这是去除国家补贴和北京市补贴后的裸车价格，如果没有补贴，这辆车的价格为16.19万元。
对于明码标价来说，该4S店做法比较到位。新《办法》中的其他要求，执行得又如何呢?新《办法》中第十四条提出，“供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地”;“经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务”。《反垄断法》第十三条第三款也明确规定“经营者禁止分割销售市场或者原材料采购市场”。这种做法符合国际惯例，欧盟在反垄断的相关法律中规定，汽车生产厂商划分和限制销售范围的做法属于违法行为。但是对于新能源车这种关系到地方补贴的产品来说，目前在我国异地购车仍难以实现。
“奇瑞小蚂蚁7月刚刚进入北京新能源车目录，这个月才在北京地区开卖。”销售顾问说，“新能源车与燃油车不同，因为每个地区对新能源车补贴是不一致的，所以只能在本地销售。北京政府不可能出钱去补贴外地的消费者来买车吧?另外，每个地方都有自己的新能源车目录，没有进入目录的车，在当地是上不了牌的，因此也无法销售。”
对于车辆上保险的问题，销售顾问则表示“最好是在店里上”。“新能源车配置一般都比较高，像这款小蚂蚁，倒车雷达、倒车影像、大屏幕等功能和配置一应俱全，我们基本没有后期加装电子产品的空间了，所以希望客户能在店里上保险，我们也能收点佣金。”他坦诚。
7月1日开始实施的《汽车销售管理办法》(以下简称新《办法》)中要求车企和经销商不得限定消费者异地购车，这项办法被认为是打破车企和经销商地区价格垄断的有力政策。
紫薇盛放，青芒飘香，正是花繁果盛万木葱茏的季节。2017年7月23日，一场智慧与情怀交织、绿色与未来碰撞的国际科学盛会在深圳拉开序幕。近7000位植物业界权威专家、科学使者怀揣心中的绿色生命梦想，来到了中国改革开放的前沿、世界经济的窗口，他们将在接下来的一周时间里，在IBC 2017第19届国际植物学大会上，达成世界级交流沟通，创造植物学界的新突破。
7月19日，第六届中国财经峰会在北京开幕。经过几年的积累，中国财经峰会已成为国内经济领域最具影响力的大型盛会和思想交流平台，2017年峰会以“中国经济新图景：转型与变革”为主题，荟聚了国内800多位杰出的企业家、媒体领袖、经济学翘楚、创业者及新青年代表等顶尖精英，总结行业经验，共面挑战与发展，同时遴选新常态下推动经济增长与社会进步的企业与人物典范。
7月25日，金龙汽车发布关于收到国家新能源汽车推广补贴款的公告，公告称据国家财政部《关于下达节能减排补助资金用于2016年新能源汽车第一批 补助资金清算的通知》(财建[2017]384 号)等相关规定，公司控股子公司厦门 金龙联合汽车工业有限公司和厦门金龙旅行车有限公司于近日分别收到厦门市财政局转支付的2016年新能源汽车第一批推广补贴款6,542万元、6,330万元。
当前，我们正处在从工业文明向信息文明交替的时代，新旧更迭、万象更新。社会正变成一个大熔炉，互联网、大数据、人工智能、新能源等与传统产业融合，跨界和创新正成为新商业时代的标签，不同的产业相互融合构建出新的产业生态和商业逻辑。
7月18日，来自新能源汽车制造商、零部件供应商、车联网服务商和科研机构近200家单位在北京共同发起成立了新能源汽车国家大数据联盟。这也是国内首家新能源汽车国家大数据联盟。
