2017年11月8日晚间，央行、银监会两部委公布了最新修订的《汽车贷款管理办法》(下称“管理办法”)，新办法自2018年1月1日起实施，而原《汽车贷款管理办法》同时废止。相对于原文件，《管理办法》对新能源汽车贷款比例做出了调整。
《管理办法》明确，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%;自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%;二手车贷款最高发放比例为70%。
《管理办法》指出，对于实施新能源汽车贷款政策的车型范围，各金融机构可在《汽车贷款管理办法》基础上，根据自愿、审慎和风险可控原则，参考工业和信息化部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》执行。
《管理办法》要求，各金融机构应结合本机构汽车贷款投放政策、风险防控等因素，根据借款人信用状况、还款能力等合理确定汽车贷款具体发放比例;切实加强汽车贷款全流程管理，强化贷前审查，不断完善客户资信评估体系，保证贷款第一还款来源能充分覆盖相应本金利息;不断加强残值经验数据积累，落实抵押品、质押品价值审慎评估政策，完善抵押品、质押品价值评估体系;完善贷款分类制度，加强不良贷款监控，足额计提相应拨备。
据央行网站消息，近日，中国人民银行、中国银行(3 950, 0 00, 0 00%)业监督管理委员会发布关于调整汽车贷款有关政策的通知。自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%。通知自2018年1月1日起施行。
为先进制造的代名词——“工业4 0”，正悄然为中国制造打开新的视野，为实现“中国制造2025”构筑了一条快速通道。如何在这条路上占据先机，考验着中国制造企业的智慧和能力。
2017年11月11日，全球未来出行高层论坛在杭州国际博览中心召开,论坛主题是“智能网联时代的汽车与出行变革”。除主题论坛外，还有八场主题峰会，包括：全球新能源汽车发展战略、智能交通与未来出行新生态、未来出行产业投融资峰会、智能汽车政策与战略、自动驾驶的技术与未来、新能源汽车技术变革与产业链重塑、百人会硅谷论坛、未来出行时代的品牌塑造等
当前，新能源汽车行业正处于政策驱动市场、技术驱动过渡的阶段。长期汽车电动化趋势确定，中短期动力电池集中度提升。业内人士和主流券商机构大多认为，未来在整车制造、动力电池、正负极材料、电机电控、充电桩等产业链环节有望成长出体量较大的公司。汽车电动化趋势有望催生出万亿级空间的新增市场。
2017年11月9日，由中国公路学会客车分会、中国公路车辆机械有限公司、欧科佳(上海)汽车电子设备有限公司共同举办的第15届客车市场研究会在广西桂林召开。会上，重庆车检院市场总监、国家客车质量监督检验中心陈德兵分析了新能源客车市场现状及发展趋势。
2017年11月11日，吉利集团董事长李书福在“2017全球未来出行高层论坛”上表示，沃尔沃将于明年在美国投放1万辆左右由Uber和沃尔沃联合研发的自动驾驶汽车。当天，有多家车企在该论坛上公布无人驾驶、PMA架构开发、AI技术等方面的成果。交通运输部相关人士表示，将构建全国自动驾驶和车路协同产业生态。
