拜腾首款纯电动SUV Concept亮相 配全球最大车载屏幕

　　北京时间2018年1月8日，BYTON拜腾在美国拉斯维加斯正式发布了旗下首款车型Concept，并将于2019年下半年正式上市，上市时新车将具备L3级别的自动驾驶能力，通过升级，2020年以后可实现L4级别的自动驾驶功能，Concept的起售价为4.5万美元，约合30万元人民币。

　　Concept的长宽高分别达到4850 x 1650 x 1960mm，轴距2950mm，前脸采用了封闭式进气格栅并搭配了LED光源，外观上呈现出了十足的未来感。新车的格栅采用封闭式设计，同时布置了LED光带，可根据使用场景开启不同显示模式，从而达到智能表情(smart surfaces)的效果与车主进行“对话”。BYTON智能表情可以在不同的使用场景中，比如不同的电量状态、车辆解锁以及行进期间，开启不同的显示模式。格栅上方是采用全LED光源的大灯组，整体来看营造出的视觉效果非常具有科技感。

　　内饰方面核心亮点之一是全新的智能人车交互系统，车内搭载了长125厘米、高25厘米(50寸)的全球量产车型里最大共享体验屏(Shared Experience Display)和触摸式方向盘(Touch Wheel)，并支持手势识别、语音识别、触摸控制、生物识别等互动方式。前排座椅可旋转12°，便于车内乘员互动，方便后排乘客观看大屏幕，此外车内4个座椅还能够根据乘客需求各自独立调整。

　　该屏幕并非采用触控，而是设计有手势识别功能，便于用户隔空操作。简洁的中控台只剩下空调出风口，造型也是别具科技感，同时新车的双辐方向盘中央增加9英寸触控显示盘(Driver Tablet)，便于驾驶员集成造作该车的不同功能。

　　BYTON拜腾还为新车设计了感应进入功能，并在B柱上镶嵌有人脸识别功能，可识别驾驶员信息，开启车门。

　　动力方面用户可以选择：200kW(扭矩400NM)的后驱单电机或者是350kW(扭矩710NM)的前后双电机组合。后驱版本采用71kwh的电池组，续航为400公里;四驱版本采用95kwh的电池组，续航可达520公里。充电方面，后驱版本：30分钟快充，可达到最高续航里程的80%;四驱版本：35分钟快充，可达到最高续航里程的80% 。

　　拜腾首款车型的竞争对手将是奥迪Q5 和宝马X5，此次公布了入门级别车型的售价是4.5万美金，折合是30万人民币。此外拜腾的零部件将实现100%国产化，不会进口任何一个部件，目前供应链体系签约率达到70%，其中包含博世和佛吉亚等全球顶级供应商。

　　BYTON拜腾的互联硬件为5G通信时代的到来做好了准备，车顶隐藏式天线可支持最高10Gbit/s的数据传输速度，是目前普通家庭带宽的几百倍。数据安全植根于BYTON拜腾互联技术的DNA中。公司已成立BYTON数据安全中心进行自主研发，保证车辆内部以及和云端连接时的数据安全。具备机器学习能力的BYTON智能网关是其核心技术之一，能够实时跟踪车内状况，及时发现潜在的故障和威胁，并采取应对措施。

　　根据此前拜腾所透露的新车规划，这款新车将于明年上市，并由其自建的南京工厂负责生产制造，此外拜腾还将于2021年上市一款轿车，到2022年再推出一款7座MPV。

　　渠道方面，拜腾计划采用组合式的销售网络，一方面利用AR、VR和AI等最新的技术，建立先进的在线直销渠道;另一方面，与当地最优秀的零售商合作进行线下布局，从而充分的将两种优势结合起来，满足不同类型的客户需求。

　　公开资料显示，南京工厂项目总投资110.7亿元，规划年产能30万台，一期规划产能10万台，计划于2019年竣工投产。

　　背景介绍：

　　拜腾是FMC旗下的电动汽车品牌，英文名为“BYTON”，FMC创立于2016年3月，定位为一个全新的新能源汽车公司，目前已经完成了三轮融资。

　　目前拜腾的团队可谓兵强马壮，公司CEO由原宝马i8项目集团副总裁毕福康当任，COO由原东风英菲尼迪总经理戴雷出任，其高管团队主要来自宝马、奔驰、谷歌和特斯拉公司。近期包括魏思涛、丛浩仁和应展望等在内的多位行业人士加盟了拜腾，魏思涛曾建立特斯拉Model S供应链采购及质量管理体系标准，丛浩仁设计过多款Mac系列产品，未来将全面负责智能化系统，而应展望具有长达30年的汽车行业经验。

　　BYTON全球运营总部、制造基地及研发中心均设在南京，北美总部位于美国硅谷，并已于近期全面启用，将负责智能汽车用户体验、自动驾驶等前沿技术的开发，以及北美市场的开拓与运营。公司负责车辆设计与产品概念研发的设计中心则设在德国慕尼黑，目前正在研发设计拜腾第二款量产车型