“大数据”是近年来汽车市场的热词，而在今年的高峰论坛上，记者感受到这一热度有增无减，大数据对汽车产业链尤其是汽车后市场越来越重要。可以说谁掌握了大数据，谁就掌握了消费者的终端需求，谁就掌握了未来。
在数字化时代下，包括数据服务商、保险公司、经销商、维保服务商等在内的众多市场参与者究竟扮演着什么样的角色?基于大数据又有怎样的新玩法?大数据又在重构怎样的汽车市场新生态?
车车车险市场与战略总监徐建平分享了自己的观点：“就像淘宝退货有运费险，我们在2017年推出了一款停驶返钱的产品，在不开车的情况下一天返还15~20元保险费用。相信未来车险一定会打破按年竞价的模式，类似停驶返钱这样的产品在政策不断鼓励的情况下，会有很快的发展，但它背后肯定是基于各家公司的数据驱动。”
作为数据服务商，正时汽车CEO李斌斌力求用大数据手段，让保险费率回归到合理水平，而不是全球最高水平。“比如，我们说的定损全工化和定核一体化，这些业务模式的突破创新，离不开车型数据的支持，简化定核流程，将使70%左右的车主从中受益。”
上海永达集团执行副总裁唐亮，对后市场大数据应用的缺失深有感触。他介绍，虽然4S店有优质的配件渠道，但由于同时经营综合类维修，会从外部厂商进货，有时进的配件10个里有3个是假货，有的连我们这些专业人士都真假难辨。维修配件领域还有太多基础的数据积累工作没有做，这个领域几乎是所有行业中数字化和信息化程度最低的，不过好在我们看到有正时汽车这样的企业，已经在这个领域做出贡献。”
都知道大数据的重要性，但大数据的采集却一直被视为难点，不过在微车联合创始人李怡看来，数据采集并不难。她谈到一个全新场景，即利用车主在加油站等待加油的三分钟，以加油优惠吸引车主完成App上的问卷调查。实践证明，就是这样一个非常简单的交互场景，数据采集的精准度和成功率却非常高。未来，这类交互场景还可以挖掘出新业态，使大数据的技术进步更好地与识别窗口进行结合。
“大数据”是近年来汽车市场的热词，而在今年的高峰论坛上，记者感受到这一热度有增无减，大数据对汽车产业链尤其是汽车后市场越来越重要。可以说谁掌握了大数据，谁就掌握了消费者的终端需求，谁就掌握了未来。
寒冬飘雪时节，全国氢燃料公交最大订单落定。2018年1月26日，从中标网公告了解到，“74辆氢燃料电池公交车中标张家口市区公交车辆采购项目”，这标志着河北张家口有望成为全国乃至全球氢燃料电池公交车数量第一的城市。
近年来，随着高铁、民航、私家车的快速崛起，传统公路客运陷入“四面楚歌”，尽早转型方为上策。于是，不少客运企业纷纷结合实情寻找市场切入点，奋力扭转被动局面。蛟河市公路客运有限责任公司(以下简称为：蛟河客运)的大胆创新，在吉林省乃是全国公路客运市场“吹皱一池春水”。
2009年，北汽新能源股份有限公司成立，如今一转眼已经过去八年，八年时间里，北汽新能源在新能源汽车领域取得快速发展，已连续五年夺得中国纯电动汽车市场销量桂冠，2017年销量更是达103199辆，同比增长98%，成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。
2018年1月29日，由于受到十年一遇大雪的影响，原本严寒的安徽濉溪县更添了一份寒气，濉溪县城乡道路客运一体化运营车辆交接仪式在此隆重举行。200台申龙客车纯电动公交车整齐排列，顺利批量交付安徽恒瑞新能源股份有限公司
