新能源汽车网【xnyauto】消息:2018年7月2日,工信部、商务部 、海关总署、市场监管总局联合对外公示2017年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。
2017年度,中国境内130家乘用车企业共生产/进口乘用车2469.29万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车,下同),行业平均整车整备质量为1438公斤,平均燃料消耗量实际值为6.05升/100公里,燃料消耗量正积分为1238.14万分,燃料消耗量负积分为168.90万分,新能源汽车正积分为179.32万分。
其中,101家境内乘用车生产企业累计生产乘用车2367.46万辆,平均整车整备质量为1419公斤,平均燃料消耗量实际值为6.00升/100公里,燃料消耗量正积分为1200.91万分,燃料消耗量负积分为149.02万分,新能源汽车正积分为168.69万分。29家进口乘用车供应企业进口乘用车101.83万辆,平均整车整备质量为1875公斤,平均燃料消耗量实际值为7.13升/100公里,燃料消耗量正积分为37.23万分,燃料消耗量负积分为19.88万分,新能源汽车正积分为10.63万分。
同时,按照《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的规定,自公示日起,企业可通过乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台(网址:https://cafcnev.miit-eidc.org.cn)开展平均燃料消耗量积分转/受让、新能源汽车积分交易、提交平均燃料消耗量负积分抵偿报告等工作。
附件:2017年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况表.pdf
2018年7月2日,工信部、商务部 、海关总署、市场监管总局联合对外公示2017年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。
2018年7月2日,拜腾与中国第一汽车集团有限公司在南京签署了战略合作框架协议,双方将充分发挥产业协同作用,在平台技术、投资入股、零部件采购等方面开展一系列合作。
10年前,比亚迪推出了全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车——F3DM,那时比亚迪想解决的是燃油污染排放问题。10年过后,比亚迪带着全新的想法推出了新一代唐,这一次比亚迪想要如何改变行业呢?
2018年从7月1日起,中国将下调汽车的进口关税。专家表示,降低关税,不仅使老百姓获得更多实惠,也可促使企业转型升级,同时全球市场也将从中受益。
在各路劲旅纷纷挺进“世界杯”八强之际,比亚迪在智利再次赢得各界瞩目,斩获美洲最大纯电动大巴订单!继去年底首批纯电动大巴正式运营后,比亚迪近日又签署100台K9FE型纯电动大巴,计划2018年11月底交付,由智利首都圣地亚哥市公交运营商METBUS负责运营,将肩负起这一南美洲第五大城市的交通重任。
据国外媒体报道,世界经济论坛(World Economic Forum)、波士顿咨询集团(Boston Consulting Group)和波士顿市(city of Boston)的一项最新研究显示,随着自动驾驶汽车和按需乘车服务在未来10年的继续增长,城市市中心地区的出行时间和交通拥堵将会增加,而不是减少。