8月29日隆重上市，全新雅阁锐·混动诚意满满，你pick它吗?

　　在消费者与媒体的万众瞩目下，新车型本田全新雅阁锐·混动版的上市日期确定为2018年的8月29日。新车在外观及内饰方面延续了燃油版车型的设计，并搭载了第三代i-MMD混合动力系统，在性能及油耗方面的综合表现更加出色。

　　作为第十代雅阁的混动版车型，全新雅阁锐·混动的外观与汽油版车型保持了高度一致，采用全新设计风格的“U”形大嘴式前脸设计以及近似溜背造型，为新车带来了很强的运动气息。当然，作为混动车型，雅阁锐·混动版在翼子板以及车尾增加HYBRID标识，彰显其混动身份。此外，混动版尾部采用了隐藏式的排气，这也是与汽油版最主要的区别。

　　车身尺寸方面，雅阁混动全车尺寸为4893x1862x1449mm，轴距为2830mm。因此在后排乘客的腿部空间上将会更加舒适。相比于同级对手来看，全新一代雅阁混动的长和宽都处于同级别的领先位置。

　　内饰部分，混动版延续了新一代燃油版雅阁的设计，最大区别是混动车型采用了和NSX相似的按键式换挡设计，摒弃了换挡杆结构，科技感提升更强。配置上，该车装配了一键启动、多功能真皮方向盘、中控大尺寸双屏、仪表盘加入电池容量和能量回收等信息，此外还包括前排座椅通风加热、自动驻车、电子驻车、PSS车身一体式泊车雷达(前4后4式8探头)、LWC盲点显示系统等。

　　动力方面，广汽本田雅阁混动版搭载Honda第三代i-MMD双电机混合动力系统，并配备了全新的IPU(Intelligent Power Unit，智能动力单元)，动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。

      其中2.0L 阿特金森循环/DOHC/i-VTEC引擎最大功率107kW(145PS)，峰值扭矩175N·m。电机最大功率135kW(183PS)，峰值扭矩315N·m，综合输出功率为158kW(215PS)。该车的i-MMD混动系统有三种运行模式，在起步或堵车需要低速行驶时，使用纯电动驱动模式。低速加速时，则转换为混合动力驱动模式。当高速巡航时，转换为发动机驱动模式，可以满足消费者的各种需求。

　　凭借良好的口碑和出色的性能，第十代雅阁从4月上市至今，销量已突破3万台，而即将上市的第十代雅阁锐·混动在油耗方面有着更为出色的表现，又可兼顾一定的驾驶乐趣。目前日系中级混动产品，消费者关注最多的当属全新一代凯美瑞双擎，之所以卖的比较好，得益于上市较早，同时雅阁混动一直没有上新。如今全新十代雅阁混动版本即将上市，将会于凯美瑞混动展开全面竞争，如果定价合理，雅阁混动也不失为一款性价比较高的好车，可以考虑一下。