中车电动C10全新升级“T”动力的动力系统部分,防护等级达到IP68,相当于可浸水1.5米深,24小时轻松从容应对城市各种路况。中车电动全新C10对整车的安全性能做了重点提升。
动力系统采用最新的“T”动力电驱动系统,高性能、高可靠性、高安全性,动力表现和节能水平进一步提升。“T”动力的动力系统部分,防护等级达到IP68,相当于可浸水1.5米深,24小时,轻松从容应对城市内涝路况。
整车骨架升级。经CAE分析,优化结构,主承载结构采用高强度钢材,保证骨架强度的同时实现轻量化设计,车身减重800Kg。
电池电控升级。电池能量密度超过140wh/kg,提高车辆续驶里程。所有动力电池设置独立舱体,单独封舱;并在舱体外部增加隔热棉,有效隔绝热源,电池舱两侧采用通风格栅,后电池舱后部增加风扇,大大降低舱外环境对于电池舱内环境温度的影响。
新车搭载中车电动自主研发储能管理系统,采用汽车级元器件选型,可在线保护电池、整车高压电路安全、充电和行车安全,准确预估电池状态,合理使用电池,延长电池使用寿命。
充电运营方面,电池系统循环寿命4000次,8年质保。车辆通过晚上集中充电+白天换班时补电,全天可运营300公里以上,提升整车运营效率,并节约运营成本。
电气设备新布局,细节优化更合理
全新C10总体布局更合理,轴距达5.8米,使车内使用空间更大。
车内中后部空间采用平地板结构,增大了站立面积。
司机窗下沿向下增大,便于司机观察车外;侧窗玻璃下部固定,上部采用推拉式,且增大推拉面积。
车舱内的电器设备布置集中化、模块化、人性化,拆装便捷,方便日常维修;后舱门采用双层防水格栅的设计,既保证了后舱门的通风,又可以有效阻挡雨水进入舱内。
驾驶区,全新设计仪表台,充分考虑人机工程进行优化,加高档司机座椅选装,优化司机乘坐舒适性,凸显驾驶的乐趣。中控显示屏可配置10寸大屏,便于司机查看信息;采用中车自主研发的智能仪表,可多功能、多界面显示,电气系统信息、智能维保预测、驾驶行为分析、整车能耗分布等多屏显示一目了然。
乘客区,整体内饰注重人-机-环境的有效融合,不仅内饰造型设计升级,更侧重内部空间区域的再设计和视觉划分;造型色彩遵循平衡、协调的设计原则,为乘客营造出“居室化”的乘坐环境。为营造出舒适、绚丽、科技感的内饰光效,灯光采用反射照明的形式,置于吊板之内,凸显温馨的车厢视觉美;沐浴式风道设计,使车内更加柔美。
天府之国成都,吸引人的不仅有美女和美食,还有8月31日的成都车展。在此次车展上,多款新车型都将与大家见面,小编这次介绍的是一款新能源汽车行业的后起之秀——新特SITECH DEV1。
2018年8月24日,浙江乐清女孩赵某乘坐滴滴顺风车前往永嘉途中,惨遭司机奸杀。3个月前,在河南郑州,一名空姐乘客遭滴滴顺风车司机杀害。两案如出一辙,同是滴滴,同是顺风车,同是女乘客死于非命。我们震惊于凶手的残忍,更无法容忍企业对生命安全和社会责任的漠视。
据交通运输部运输服务司消息,截至2018年7月31日,全国网约车监管信息交互平台共收到49家网约车平台公司传输的运营数据,收到网约车平台公司传输的驾驶员信息373 4万人、车辆信息413 8万辆。
见过自动驾驶客车,对于各种混合动力、纯电动新能源公交,已经屡见不鲜,但是,续航500公里! 拥有360°全方位无死角的大视野,并且零污染、负排放,还很灵活、会跳舞的公交,您见过吗?