付于武：互联网的时代，汽车不会固步自封

　　第一，2017年是中国汽车产业转型升级的一个关键历史节点

　　当前新一轮的科技革命和产业变革，蓄势待发，新技术、新产业、新业态、新模式层出不穷，汽车产业经过多年的转型升级，集团化、信息化、智能化成为产业未来发展的重要方向。用三个字总结2017年中国汽车市场的变化就是“变”、“快”、“和”，汽车产业已经成为了一种载体，各种创新、各种要素都在这里凸显出来。

　　中国市场已经接近3000万的产销量，十九大报告中提出的由高速增长转向高质量增长，对于汽车产业来讲再贴切不过了。速度降下来是正常的，这对汽车产业的长远发展非常有利。刚需依然存在，但汽车产业需要更高的品质，这是我们的首要任务，要想走出去、实现更大的国际化，需要结构性的调整和产品水平的不断提高。在这么大规模的基础上，我们必须要沉下心来把产品做好，具有国际竞争力的企业必须有自身的内生动力。

　　2018年汽车产业最大的突破将表现在智能化的大发展上。不仅是靠政府的强力引导，而且在核心技术上，通过产学研合作，将会有更大的突破，这可能是中国汽车工业史上最大规模的跨界融合协同创新，是一个非常具有生命力的现象。2018年在智能网联方面不光会有大动作，而且及有可能走出一条具有中国特色的智能网联汽车的发展道路。

　　第二，禁售燃油车，是革命性的变革

　　禁售燃油车是天大的事，无论政府还是行业，都要对历史负责。中国在禁售燃油车问题上要慎之又慎，要按照科学规律，要按照市场规律，不要盲目跟进。在西方发达国家的影响下，中国需要按照具体国情和市场规律出发，不能盲目跟从其他国家的发展办法，必须要寻找到最为适合中国汽车市场发展的策略。

　　面对国家的一系列相关政策，例如双积分政策，企业应该要做好充分的准备，拿到积分，还需要有市场，要达到功能、市场、成本、技术高度的平衡，这样才能胜出。

　　第三，推动燃料电池汽车产业的发展

　　一是充分发挥行业专家的智库优势，做好燃料电池汽车技术路线图的修订工作。二是开展政策研究，为政府制定相关规划政策建言献策。三是积极开展国际合作，聚合全球资源，共同攻坚克难，促进燃料电池汽车商业化发展。四是支持氢能燃料电池汽车领域的标准建设。