戴姆勒客车电动化开端 —全电动奔驰eCitaro汉诺威车展首发

　　2018年9月19日-27日，第67届德国汉诺威商用车展(IAA)在德国汉诺威展览中心举行。该车展是商用车辆行业最重要的国际盛事之一，吸引了全球客车、卡车、专用车及零部件厂商参展。

　　“驾驭未来”是戴姆勒参加本次2018年IAA商用车展的主题，无论是戴姆勒卡车，戴姆勒客车、梅赛德斯奔驰货车，戴姆勒在环保和资源节约型驱动系统，安全性，自动驾驶，智能网联以及服务方面都是一个真正的开拓先锋。

　　值得客车行业关注的是，戴姆勒客车在2018IAA商用车展上展示了从Citaro到服务的全球首发。全新的全电动梅赛德斯奔驰eCitaro，将城市公交车的电动交通提升到一个全新的水平。 eCitaro提供了令人印象深刻且前所未有的能效标准，由一系列创新组件提供。它标志着电动汽车创新计划的开始，戴姆勒汽车公司正在为不久的将来的城市公交车动力总成提供明确的时间表。新的eCitaro已经用于约30%的城市公交运营，随着即将推出的电池，固态电池以及燃料电池作为增程器，这一比例将在短短几年内上升至接近100%。

　　eCitaro标志着戴姆勒在客车领域也正实现电动化，对戴姆勒未来的电动汽车发展将产生一定影响。eCitaro，长/宽/高尺寸为12135/2550/3400 mm，采用全电动驱动、电动轮毂电机、LED大灯，载客量可达86人。

　　一直以来，Citaro是世界上最畅销的城市巴士，销量超过5万台。如今纯电动版除了搭载了电动动力系统外，戴姆勒还对车辆进行了全面升级。该车配备模块化包装的锂离子电池，通过后轮电动轮毂电机驱动，为公共汽车的传动系统和气候控制系统提供精确的热管理，从而优化效率并降低能耗。

　　戴姆勒工作人员介绍，eCitaro电池的热管理系统是其突出特点之一，每个细节都经过认真打磨和改善，与目前使用内燃机的Citaro相比，eCitaro对供暖、通风和气候控制的能源需求下降了40%左右，为eCitaro的实际续航里程打下了基础。

　　此外，展出的新款梅赛德斯奔驰凌特(Mercedes-Benz Sprinter)是新一代奔驰小型客车车型。它由Sprinter City，Sprinter Transfer，Sprinter Mobility和Sprinter Travel等车型组成，将陆续推出新款。它在短途城市客运中起着突出的作用：由于其扩展的轴距，紧凑的城市公交车及其独特的框架车身提供了一个更大大低地板平台，并且由于其独特的高负荷后桥，成就了高载客量。

　　同时，IAA首发的Setra TopClass S 531 DT双层巴士，在同级车中树立了新标准。除了令人印象深刻的外观外，它还是空气动力学和燃油效率的最佳典范，具有最大的可变性、舒适性和安全性。这个令人印象深刻的旅游大巴非常适合在旅游路线或常规服务中使用，而其卓越的空气动力学性能意味着它正在设定新的燃料消耗记录。它具有一系列特殊的标准安全设备，从最新的主动制动辅助系统到灭火系统。

　　另外，在IAA上还看到了梅赛德斯奔驰Tourismo高层旅游大巴，Tourismo的经济效率、旅行舒适度和最高安全性同样令人印象深刻。

　　此外，为避免事故发生，保护更脆弱的道路使用者，戴姆勒卡客车和梅赛德斯奔驰货车还推出了全新商用车安全系统。范围从基于雷达的转弯助手和主动车道保持助手，到具有增强功能的紧急制动辅助系统和主动制动辅助系统，同时还带来了具有自动驾驶能力的联网系统以及具有扩展视野的MirrorCam摄像系统代替传统的物理后视镜。

　　随着新援助系统的引入，梅赛德斯奔驰和塞特拉再次在主动安全方面为城市公共汽车和旅游大巴制定标准。用于旅行大巴的主动制动辅助系统4是第一个为行人制动的紧急制动系统，它将成为2019年梅赛德斯奔驰和塞特拉旅游客车的标准配置。