日前,英国电器制造商戴森(Dyson)向海外媒体透露,该公司正在开发一种极具创新理念的电动汽车,量产车型将于2020年上市销售。
戴森将为其电动汽车项目投资20亿英镑,开发人员超过400人。虽然官方还未披露任何电动车的外观细节,不过詹姆斯·戴森说:“复制别人的老路是没有意义的。我们将要造的这款电动车不是一辆跑车,也不是一辆价格低廉的电动车。”据戴森以往的家电产品(无绳吸尘器、吹风机等)来看,这款全新电动车的造型设计值得期待,而外媒也提前绘制出了一张假想图。
新车采用五门设计,车身尺寸长宽高分别为4.1米、1.75米、1.5米。与所有戴森产品一样,新车车身整体设计遵循“形式服务于功能”的理念,例如前后风挡玻璃将安装戴森Airblade挡风玻璃清理系统。
动力方面,两台由戴森自主研发的大功率电动机负责驱动前轮,另有两台小功率电动机驱动后轮,可实现适时四驱形式。除此之外,戴森将开发一种可拆卸的盒式固态电池组,安装在传统燃油车发动机舱的位置。据了解,由戴森投资的电池公司Sakti3开发的固态电池组比锂离子电池更轻、更节能,进一步减轻电池组重量和对控制系统的要求。电池包将提供两种容量,以适应短途和长途的用户,同时价格也会较为低廉。
2018巴黎车展上全新一代的RAV4(国内正式命名荣放)完成了首秀,新车基于TNGA-K架构打造,预计会在2019年由一汽丰田引进国产。据悉,全新一代RAV4除了由一汽丰田引进国产之外,广汽丰田也将会引进投产,如此套路已在丰田旗下小型SUV奕泽IZOA C-HR身上应用了。
据外媒报道,法拉第未来的长篇故事仍在持续,有越多越多的证据表明,该公司的财务管理能力十分糟糕。这巩固了一种观点,即只要贾跃亭还掌舵法拉第未来,该公司就注定失败。
据2018年10月7日恒大健康(HK 0708)发布的公告,贾跃亭半年耗尽恒大当年8亿美元,又向恒大提出再提前支付7亿美元,未达目的后提出仲裁,要求剥夺恒大融资同意权以及解除所有合作协议。