皇冠继任者亚洲龙亮相车展 国产+混动值得一等

　　亚洲龙(Avalon)对于大部分的消费者来说是一个陌生的名词，虽然其中文名中带有亚洲两字，但事实上亚洲龙是丰田专为美国消费市场推出的一款中大级轿车。生于美国、长于美国，尺寸级别不仅大于凯美瑞，甚至还高于雷克萨斯的ES。据悉亚洲龙将由一汽丰田来国产，并还会搭载一套混动系统，新车将在今年的广州车展丰田展台亮相，敬请期待。

　　皇冠停产后，丰田在国内的旗舰车型，就由亚洲龙来接替。

　　全新一代丰田亚洲龙是基于丰田TNGA架构打造，目前国内在售的全新一代丰田凯美瑞则是TNGA架构下的首款国产车型。亚洲龙的外观不看车标还真以为是“雷车”，但是线条不想ES那样复杂，整体感觉很清爽利落，干练精神。

　　整体来说亚洲龙的外观可以看作为凯美瑞的加强版，更宽、更长、更豪华，视觉效果更佳夸张。这么一看，它俩倒更像是“兄弟车型”，如同别克君威和君越的关系。

　　普通版和运动版的主要区别在于外观的不同，运动版采用的是蜂窝状进气格栅、双十幅的轮毂和双边共四出的排气;而普通版则是横置镀铬进气格栅、单幅多条轮毂和隐藏式排气孔。日间行车灯的造型与兰博基尼极为接近，都是采用Y字造型，视觉效果非常独特。混动版虽然动力总成与其它两个版本不同，但是它的外观依旧是建立在普通版的基础之上，只是将“牛头标”的颜色换为了混动蓝。

　　新车尾部同样具有看点，各种骚气的细节设计。例如横向贯穿式的尾灯、双边共四出排气布局等，都提升了它的运动气质。往往细节决定成败，最能让人中毒不浅的是这样一个豪华车定位的车子竟然给你配备了一个“小鸭尾”，造型毫无违和感，加上双边四出的排气，简直老少通吃。

　　新车的19寸多辐式轮毂同样运动感十足，匹配的是米其林轮胎，主打舒适。

　　内饰方面，不管是丰田还是雷克萨斯都从没有让我们是失望过，亚洲龙的内饰整体上十分讨中国人喜爱，大气沉稳，不失豪华，并且并没有感觉很沉闷，我想一部分年轻人也能接受这样的设计。整个中控台最吸引人眼球的地方无疑是这块9英寸的“平板”，它集成了常规的多媒体功能。重要的是，它支持苹果CarPlay。新车的多功能方向盘大小适中，但是握感偏硬。上面集成了行车电脑信息切换、音响、自适应巡航、车道偏离预警以及前方碰撞等功能按键。

　　动力方面，行车搭载了3.5L自然吸气 V6发动机和2.5L混合动力两款动力总成可选。当然，未来国产后它将会搭载2.0T涡轮增压发动机，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。