日前,据海外媒体报道,2019款日产聆风E-plus首秀或定于2019年1月举行的国际消费电子展(CES)。根据此前的报道,新车将搭载一块容量为60kWh的电池组,续航里程全面升级,续航里程有可能突破500km。
现款日产聆风
目前,第二代聆风LEAF搭载了容量为40kWh的动力电池,在日本JC08模式下测得的续航里程为400km。更换新电池后,新车将搭载60kWh电池包,在JC08模式下续航里程或将达到600km。
现款日产聆风
日产对聆风车型进行换代时,对其动力电池的技术并未保持一成不变,在细节上不断优化。现款聆风的动力电池较老款车型已有部分改进,除了电池的载电量由30kWh提高到40kWh,在一些技术细节上也有提升。
现款聆风续航里程在美国EPA测试标准下可达241km,聆风LEAF E-Plus的EPA标准续航里程或将达到362km,并配别主动式电池保温系统。除此之外,其电池内部的线束及传感器也有所增加,以便更好的控制电池状态。
日前,据海外媒体报道,2019款日产聆风E-plus首秀或定于2019年1月举行的国际消费电子展(CES)。根据此前的报道,新车将搭载一块容量为60kWh的电池组,续航里程全面升级,续航里程有可能突破500km。
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