“我们不一样”——武汉首批氢能通勤客车，是TA氢力打造！

　　2020年1月7日，新能源汽车网[xnyauto]消息：外观与普通大巴相差无几，内涵确是格外不同！

　　打开后舱盖，可以发现，柴油发动机换成了氢能燃料电池，行李舱内，并排固定着4个氢气罐……

　　这就是，金旅氢燃料电池客车。

　　2020年1月5日，金旅氢燃料电池通勤客车交付武汉，氢能产业布局迈出坚实一步。

　　零排放"通勤"，金旅氢力打造

　　氢能，来源广、可再生、可循环制取。业界普遍认为，以氢为燃料的汽车，将是未来终极能源汽车。

　　在应用方面，国内已有多个城市先后开展了氢能公交车的示范运行，积累了较为丰富的数据与宝贵经验。

　　值得一提的是，本次交付，武汉地区将燃料电池客车应用于城市通勤领域，尚属首例。对于武汉当地用户以及金旅客车来说，这无疑是一次全新的尝试，也是一次发展的里程碑。

　　此次交付的燃料通勤客车，加满一次氢气仅需10分钟左右，续航里程则在300公里以上。车辆搭载的燃烧电池发动机，具有完全自主知识产权，成本较低，集成度高。不但具有节能环保、运行安静等电动车的全部优点，同时补充燃料又非常快。同时，安全性比一般燃油汽车和纯电动汽车更高。车辆应用于武汉当地通勤服务，标志着金旅燃料电池客车整体制造水平上了新的台阶。

　　据悉，该批车辆将承担中国地质大学（武汉）新老校区间通勤，单车每天往返120公里，日服务120人次左右。

　　新能源汽车网[xnyauto]了解到，在燃料电池汽车领域，金旅起步早、储备足。

　　早在2010年，金旅客车就成立了专门的技术研发团队，并在2016年推出了第一代氢燃料电池客车。

　　如今，金旅客车已具备氢燃料电池整车研发能力，掌握了燃料电池整车控制策略、燃料电池发动机控制核心技术和基于全工况条件下的电电混合系统优化匹配，并获得国家发明专利授权。

　　产品方面，金旅客车已经拥有8米、10米、12米等多款氢燃料电池客车产品。其中，8米氢燃料电池客车型，已先后在厦门、上海汽车城等地进行示范运营并取得了良好运营效果。

　　与优秀者为伍，武汉"氢"有独钟

　　武汉，是远近闻名的"中国车都"。近年来，瞄准氢能产业风口，武汉积极加快传统汽车向下一代汽车产业转型，立志全力打造"氢能汽车产业之都"。

　　政策层面，2018年，武汉出台氢能产业发展规划方案。方案指出，到2025年，武汉计划建成加氢站30座-100座，形成相对完善的加氢配套基础设施，实现乘用车、公交车、物流车及其他特种车辆总计1万辆-3万辆的运行体量，氢能燃料电池全产业链年产值突破1000亿元。

　　2019年10月，武汉市通过《关于促进新能源汽车产业发展若干政策》，奖励新能源汽车生产、加大公务用车领域新能源汽车推广、对新建加氢站给予50万元至300万元补贴等，并率先发布了湖北省内首个加氢站审批建设管理办法。

　　另一方面，携手金旅客车等优秀伙伴，武汉还全力扶持并培育出了一批具有燃料电池自主核心竞争力的本土龙头企业，形成了"内外结合"、多元发展的氢能发展良好态势。

　　新能源汽车网[xnyauto]了解到，在车辆应用方面，武汉已运营氢能汽车约60余辆，建成4个加氢站，同时还拥有30余家相关企业，产业链较为完整，氢能汽车商业化方面走在国内前列。

　　作为全国第一家实现新能源客车商业化运营的客车制造商，在技术研发和运营实践上，金旅一直以来都是国内新能源客车的先行者。

　　如今，金旅氢燃料电池专用实验室、100KW级燃料电池发动机系统级测试台架已建设完成，具备了完整的燃料电池发动机系统验证评价基础，企业全系列氢燃料电池客车开发能力日臻完善。

　　未来，借助武汉市"打造氢能之都"的东风，金旅客车将继续发挥整车制造技术优势，加大氢燃料电池客车投入力度，积累经验、创新研发，为我国新能源汽车的转型升级和健康发展作出更大贡献。

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