2015年插电式混动汽车生产商盘点 比亚迪第一

2015年新能源汽车产量达340471辆，同比增长3.3倍。其中，纯电动车型产量完成254633辆，同比增长分别为4.2倍；插电式混合动力车型产量完成85838辆，同比增长1.9倍。新能源汽车发展追随国家政策导向，插电式混合动力汽车的发展却不及纯电动汽车。

盖世汽车根据机动车整车出厂合格数据统计，插电式混合动力乘用车2015年的总产量为63755辆，而纯电动乘用车的总产量为150528辆，插电混动乘用车的产量不及纯电动乘用车的一半。插电混动乘用车的月度产量整体呈现增长，四月份产量最低为1528辆，十二月份为10555辆为最高产。

相比纯电动乘用车生产企业，插电式混合动力乘用车的生产企业仅有6家，分别是比亚迪、上海汽车集团、浙江豪情、奇瑞汽车、广州汽车集团、华晨宝马。比亚迪在插电式混合动力乘用车的产销冠军的地位不变，比亚迪2015年产量占总产量的75%，依次是上海汽车占比19%、华晨宝马和广州汽车各占了2%、浙江豪情和奇瑞各占了1%。

奇瑞的插电混动乘用车在2015年的最后一个月下线，十二月的产量为405辆。浙江豪情从五月份开始生产，8个月的总产量为968辆，七月份最高产量为186辆，八月份最低产量为9辆。

插电式混合动力乘用车可以说是比亚迪的天下，从产量数据中就可以看出，2015年全年总产量为63755 辆，比亚迪总产量 47847辆，占总产量的75%。

对比2015年十二个月每个月的插电混动乘用车总产量，一月2275、二月 1721、三月3315、四月1528、五月5062、六月6657、七月5698、八月6779、九月5634、十月7022、十一月7509、十二月10555。比亚迪的产量都占了一半以上，最后一个月达到7842辆，随着产量的快速增长，说明了市场对比亚迪的接受度和认可度。

华晨宝马算是发展新能源电动汽车较早的合资品牌，2015年插电式混动乘用车的产量达到1221辆，平均月产量为101辆左右，一月和十二月的产量都较低。

目前，宝马华晨推出的宝马530Le是华晨宝马推出的首款插电式混动豪华商务轿车，由华晨宝马自主研发并获得宝马总部技术支持。截止目前，宝马530Le在全国23个城市开展销售，产销量快速增长。

据悉，未来BMW e Drive电力驱动技术将被推广到更多传统车型上，3系以及7系等车型也将陆续推出插电混动版，并且在中国市场销售。

上汽集团是继比亚迪之后的插电混合动力乘用车市场占有率较高的车企，2015年上汽插电混动总产量为12033辆，最后一个月的产能释放最高，接近两千辆。荣威550 Plug-in正是基于经典车型荣威550的混动版本，这是一种新型的混合动力电动汽车。

上汽在新能源汽车全方位布局，包括纯电动汽车、插电式混动汽车、燃料电池车等不同的产品。未来也将加大对插电式混合动力汽车的投放力度。

2015年，广汽集团的插电式混动乘用车的产量不是很突出，总产量为1281辆，在六家企业中的产量排行为第三。比亚迪47847、上海汽车集团12033、华晨宝马1221、浙江豪情968、奇瑞汽车405。

广汽乘用车董事总经理吴松在接受专访时表示,“传祺的新能源车会像其他传祺产品一样,经过顾客的亲身体验之后进入增长爆发期。”他表示,在今后一段时间,广汽传祺新能源车发展的重点将会是插电式混合动力。

据了解，广汽将陆续推出GA4、GA6、GA3S等多款插电混合动力车型。