美国的新能源销量数据早先公布,一月份,美国新能源电动汽车销量为6250辆,较2015年1月份的6057辆,销量增长了193辆。
销量前三甲当然有特斯拉Model S ,但不是第一名,特斯拉在2016年的第一个月以800辆左右的销量排名第二,市场占比13%。 销量排名第一的是雪佛兰沃蓝达(Volt),一月份沃蓝达交付996辆,较去年同期的542辆,大有增长。最后就是叱咤国际电动汽车市场多年的日产聆风,以755的销量排名第三,日产聆风的稳定性是有目共睹的。
在新能源发展中,中国超过美国,中国一跃成为全球最大的新能源汽车市场。中国新能源汽车在一月份的销量中也是遥遥领先。
2016年一月中国新能源乘用车销量达13748辆,较之去年同期销量4861辆,同比增长1.8倍。较之去年12月3.7万辆的销量,环比下降63%,减产量超过2万辆。其中,纯电动乘用车销量达7782辆,占比新能源乘用车总销量的57%,插电式乘用车销量达5966辆,占比43%。
不仅只有国内的竞争,也有国际间的竞争,国内有实力的汽车企业也在尝试着走出去,多途径发展。近日,比亚迪就宣布将在2016年上半年进军韩国市场。
2016年已经过去了一个月,看似没有动静的汽车行业实则暗流涌动,尤其是新能源汽车领域。经过15年新能源源汽车行业的洗礼,新的一年,大多企业都制定了明确的发展目标,随之而来的必定是更加激烈的竞争。
一月份新能源乘用车美国销量不到中国的一半美国的新能源销量数据早先公布,一月份,美国新能源电动汽车销量为6250辆,较2015年1月份的6057辆,销量
韩国政府出面 三元电池补贴有回转余地?在中国投资巨大的韩国电池企业三星SDI和LG着急了,如果中国禁止三元电池的使用,就意味着这两家主打三元电池的韩企将面临前所未有的灾难。
多款新能源SUV将推出市场反应会同样热烈吗?新能源汽车和SUV 都如此热火朝天,那么两者的结合——新能源SUV是否同样受到市场的欢迎就不得而知了,因为新能源汽车的火爆很大程度受到国家政策的影响,随着补贴政策的退坡,产品就显得十分重要。