宝马i3电动车自燃分析报告

近日，在意大利罗马街道发生一起电动车自燃事故，瞬间激起全球平面媒体的高度关注。关于此次事故自燃原因，截止发稿前，宝马官方并未给出具体原因。

本次事故引得如此大的关注，其特殊之处在于，此次的事故车是一台增程式电动车，在这个公众对新能源汽车发生事故极为敏感的时期，它已经不是一起普通的自燃事故了；第二，这台车是一台宝马车，毋庸置疑，作为全球最著名的豪华汽车品牌之一，宝马车的技术、品质绝对是业内顶尖的，面对新能源汽车，宝马电动车也会自燃，这就让公众对新能源汽车的未来产生了深深的质疑；最后，这台车是一部警车，警车的特殊身份属性，它代表着政府官方，众所周知，在环境、能源等各种压迫下，近年来，这股全球新能源汽车浪潮的推动者主要是政府官方，此次宝马i3 作为第一台自燃事故的官方用车，其对官方的政策制定自然会有一些影响。所以，此次自燃事故传播范围之广，绝非偶然。

鉴于此，盖世汽车新能源 做了此次宝马i3 电动车自燃行业调研，并作出分析报告。通过此次调研，希望能够听到各位业内人士的声音，同时将报告分享给大家，供大家交流。

以下为6个调研问题的具体分析。

第一个问题，从图中可以看出，61%的人认为自燃的原因在于宝马i3 电动车技术存在缺陷，才导致此次自燃事故。另外，根据此前某媒体对电动车自燃原因的调查分析，在总共11例起火事故中，由于配电箱短路、充电中自燃、电瓶搭线处故障、电线老化、电池短路、空调系统故障等车辆内部原因造成的起火事故6例，占比55%；由被其他车辆引燃、排气管异物、飞线充电、车辆私自改装等外部原因引起的起火事故4例，占比36%；起火原因暂未披露的事故1例。所以，宝马i3此次自燃的原因很可能是其本身技术存在一些缺陷，不过宝马官方并未给出合理解释。

由图中可知，80%的人将此次事故缺陷归咎于新能源汽车的三电系统，这说明绝大部分人对新能源汽车技术的不信任。的确，当前绝大部分新能源的开发思路，都是将三电系统换掉传统的内燃机动力系统，其它的车身、底盘、传统电气等并未作出过多改变，现在新能源汽车的自燃频率过高的原因矛头自然直指新能源汽车的核心三电系统。

综合各种报道来看，至今未发生自燃的新能源汽车是宝马i8，这是因为宝马i8是一款超级跑车，其造车的标准比家用车高出不少，而且其数量稀少，未发生自燃事故也算正常。做这个选题的主要意义在于，当前绝大部分新能源汽车车型都发生过自燃，所以某家国产新能源汽车自燃并不是个例，没必要一棒子打死说这个企业不行。当前新能源汽车发生自燃事故，并不都是一个企业的问题，其本质还是这个行业技术不成熟。

作为一个朝阳行业，新能源汽车行业会发生各种问题也能理解，而未来不正是留给能够解决这些问题的企业吗？。虽然此次宝马电动车自燃影响很大，但通过以上数据，绝大部分人还是非常看好新能源汽车的未来，不会因为一两件事故就对整个行业进行否决。

通过第四个问题，可以看出绝大部分人还是看好新能源汽车的未来，但是第五个问题，虽然还有66%的人不会因为这件事继续购买新能源汽车，但是这个比例相比上个问题下降不少。这也说明，理想是丰满的，而现实却是残酷的，每次事故都在打击着消费者对新能源汽车的信心，这应该引起每个业内人士的思考。

在特斯拉多起自燃、自动驾驶事故之后，加上宝马电动车此次自燃事故，已经充分说明了当前新能源汽车技术并不成熟，未来成长空间很大。这些顶尖的国际品牌都会栽在这里，中国品牌自然不在话下，所以，面对中国品牌新能源汽车自燃等事故，少一些苛责，多一分理解。

点评：

此次宝马电动车自燃事件，并非偶然，更多的是必然。此次自燃事件，不仅打击了宝马发展新能源汽车的决心，同时敲响了业界的警钟。新能源汽车未来之路依旧漫长，随着越来越多传统车企的加入，整个行业的竞争将会更加激烈，而留给中国品牌的机会也逐渐变少。