.jpg "国轩高科 动力电池 新能源汽车 康盛股份")
国轩高科17日发布公告称，公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与浙江康盛股份有限公司及泸州市高新技术产业开发区管理委员会就在四川省泸州市投资建设动力电池基地项目达成合作协议，并于 2016 年 8 月 16 日签署了《投资合作协议》。
根据协议，合肥国轩和康盛股份将在泸州高新区投资30亿元人民币建设总产能10亿安时的动力电池项目。该项目总占地面积293亩，分两期建设，其中一期投资人民币10亿元，项目建成后，将达到年产动力电池3 亿安时。
合资公司注册资本为人民币2亿元，其中：合肥国轩出资1.3亿元，占总股权比例为65%；康盛股份出资 0.7亿元，占总股权比例为 35%。
国轩高科是国内著名的动力电池生产企业，所占市场份额较高。目前公司在合肥、南京、苏州均有生产基地。据盖世汽车·新能源了解，2016年上半年，国轩高科营收接近24亿元，同比增长169.11%。实现营业利润6.25亿元，同比增长136.08%。公司业绩增长是由于上半年我国新能源汽车产销保持高速增长，对动力电池需求旺盛，公司南京、苏州工厂逐步投产，使得动力电池产能释放。
国轩高科再出手 携康盛股份投30亿建动力电池项目合肥国轩和康盛股份将在泸州高新区投资30亿元人民币建设总产能10亿安时的动力电池项目。项目建成后，将达到年产动力电池3亿安时。
万向将在杭州生产4款电动乘用车 供应商全曝光 万向集团将在杭州萧山建设年产50000辆增程式纯电动乘用车项目，将生产KARMA平台系列和Atlantic平台系列增程式、纯电动乘用车，产品型号分别为：Karma(EREV)、Karma(EV)、Atlantic(EREV) 、Atlantic(EV)。目前项目已经上报主管部门。
交通部蔡团结副司长：交通用产品不是试验田，提高新能源汽车准入门槛交通运输部运输服务司副司长蔡团结表示，将来汽车生产厂家，如果没发展到200公里的续驶里程就别再折腾公交人了、就别再折磨驾驶员来回充电、来回换电。所以下一步必须提高准入的门槛。公交车这方面进入必须有更高的门槛，否则最后是把老百姓的人命当儿戏。交通用产品不是试验田，应该是成熟的产品。
工信部李东司长：从准入产销和使用环节部署下一步新能源汽车工作工信部装备工业司司长李东表示，下一步将从准入、产销和使用环节部署新能源汽车工作。
