“我连续两年提了新能源汽车,但今年没提。我觉得政府有关部门已经很重视了。”全国人大代表,中船重工风帆有限责任公司董事长、党委书记刘宝生告诉记者。
提及风帆蓄电池,多数人或有耳闻。其前身是始建于1958年的保定蓄电池厂,在电池领域有着悠久历史。而刘宝生代表本身又是“电动汽车百人会”成员,对于电池以及新能源汽车均有着长期观察和研究。
低端产能过剩 今明两年或为时间节点
“目前来看,在新能源汽车,尤其是动力电池领域,还是低端产品较多,真正的高精尖技术较少。这就带来了发展上的一些风险。”
在刘宝生看来,市场经济的一个规律就是趋利性,在政策倾向之下,大量的资本投入到了动力电池领域,势必将造成低端产能过剩。
“我之前一直提,一定要把门槛弄好。”“萝卜快了不洗泥,鱼目混珠,就容易把行业毁了,对市场层面带来很大影响,让消费者失去信心。再重新来过,就是对国家财富的极大浪费。”
“2017/2018年,可能是一个时间节点。相当企业会做不下去,现在已经逐步显现。政府一定要接受光伏产业的教训,提前介入、出台政策、合理引导。让投资者冷静、合理地去选择。”
“目前来看,国家有关部委、职能部门在产业、行业发展过程中还是有作为,负责任的。对各方面调整反应比较快”,刘宝生进一步向记者说道。
新能源仍将快速发展 研发仍待深入
去年底,工信部等四部委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确能源汽车补贴将逐年退坡20%,直至2020年彻底停补。
对于补贴退坡之后,新能源汽车产业的市场走势,刘宝生认为,未来新能源汽车仍将处于快速发展阶段。
“这是没问题的。一是国家的发展战略已经确定,这是毋容置疑的,不会调头,这是个大趋势。另外,新能源毕竟起点低,基数小。去年卖了50万辆,和我们国家汽车行业将近3000万辆的产量,差得就远了。”
刘宝生告诉记者,国家将纯电动作为主要发展方向是相当正确的。“混合动力技术,掌握在外国人手里。纯电这块,从电池技术来讲,我们和国外是在一个起跑线上。最起码我们有这种基础。”
“遗憾的是,2009年、2010年时,动力电池技术我们和国外在一个起跑线上,但是这几年下来,人家又跑到我们前面去了,原因还是在研发。”
刘宝生在调研时发现,国外对于电动车技术的研发极为重视,但是真正应用于市场阶段则时间较长。“国外的相关法律、法规比较健全,很多弊端不去解决,就不可能形成产业。”
代表委员小资料:
刘宝生,全国人大代表,中船重工风帆有限责任公司董事长、党委书记。
全新电动高尔夫落户佛山 明年国内上市一汽-大众汽车有限公司佛山分公司对高尔夫纯电动版项目正式进入招标阶段,高尔夫纯电动将于2018年在由一汽-大众国产推出
股价跌跌不休,贾跃亭的新招是:请个老外来做账笔者郑重建议中国证监会立即进驻乐视网,对乐视旗下的所有资产业务的账目、资金流向和关联交易进行彻查。现在证监会的行政不作为已经严重损害了投资者的利益!该让它现出原形了!
北汽新能源头两月销量仅完成2017年目标1.2%3月7日,北京汽车股份有限公司(以下简称北汽)公布了2月份的销量数据,2017年2月北汽新能源汽车销量为11