新能源汽车讯 据外媒报道，Enerkem与国家可再生能源实验室（National Renewable Energy Laboratory，NREL）研究人员成功生产了新款高性能生物燃料，相较于市面上售卖的燃料，该生物燃料的辛烷值或将提升，还能降低碳排放量（carbon footprint）。此外，新燃料的研究法辛烷值（Research Octane Number，RON）高达112。
该团队在论文中谈及，其采用了创新型集成过程（innovative integrated process），将可再生及能源循环利用的碳转换为高辛烷低碳汽油（High Octane Low Carbon Gasoline）混合物，工艺步骤如下：
1. 利用先进气化（advanced gasification）工艺将残留的生物量及废弃物组成的混合进料转化为清洁合成天然气；
2. 将生物天然气转化为甲醇；
3. 利用铝催化剂将甲醇转换为二甲醚（DME）；
4. 二甲醚经催化转换反应后生成高辛烷低碳汽油（HOLCG）碳氢化合混合物（hydrocarbon blends）。
该催化剂由NREL研发，旨在实现二甲醚向高辛烷低碳汽油，是一款铜基催化剂（Cu-based catalyst）HBEA沸石（zeolite），可在低温下运行（200℃）。
研究人员将获得的HOLCG产品与低辛烷值汽油相混合，发挥助辛烷值剂（octane enhancer）的作用。值得一提的是，新款生物燃料的可燃性较高，替代石油材料后，可降低温室气体排放。
Enerkem的创新中心旨在进一步研发优化该工艺，致力于取得技术进步，评估其未来数月内实现商业化应用的可行性。（本文图片选自greencarcongress.com）
Enerkem与NREL研发HOLCG碳氢化合混合物外媒报道，Enerkem与国家可再生能源实验室（NREL）研究人员成功生产了新款高性能生物燃料，相较于市面上售卖的燃料，该生物燃料的辛烷值或将提升，还能降低碳排放量。此外，新燃料的研究法辛烷值（RON）高达112。该催化剂由NREL研发，旨在实现二甲醚向高辛烷低碳汽油，是一款铜基催化剂HBEA沸石，可在低温下运行（200℃）。Enerkem的创新中心旨在进一步研发优化该工艺，致力于取得技术进步，评估其未来数月内实现商业化应用的可行性。
佛吉亚NAFILean轻量化麻质生物材料获车企认可据外媒报道，佛吉亚的NAFILean轻量化麻质生物材料已被越来越多的车企所采用，该公司的新数据表明，生物材料在节能及环保方面发挥着重要作用。NAFILean将天然麻质纤维与聚丙烯相结合，可加工为复杂形状及结构，同时实现减重。NAFILean可借助传统注塑机及相关设备进行加工，是佛吉亚旗下的一款独特的市场方案。该款麻质复合物已借助汽车性能材料公司（APM）进入市场，后者是佛吉亚与法国勃艮第地区农业合作设成立的一家合资公司，详见正文。
英国启动VIGIL项目 研发新款V2G/V2B通信控制平台据外媒报道，ByteSnap Design与英国阿斯顿大学、Nortech Management及Grid Edge获得了VIGIL项目，为期两年。VIGIL意为车辆到电网智能控制，其项目资金由低排放汽车办公室（OLEV）及英国商务能源与产业战略部。ByteSnap Design将利用其在电动车充电设备的专业知识来研发一款通信适配器。该款通信适配器可确保VIGIL平台的灵活性及可互操作性，可搭配不同制造商的V2G充电点。
日产将推出Leaf跨界车 将基于IMx概念车型打造据外媒报道，坊间一度盛传日产在打造大尺寸版的Leaf车型，该款新车或将是一款纯电动SUV或跨界车。在日产Leaf发布七年后，日产高管宣称，将基于IMx概念车打造纯电动Leaf跨界车并实现量产。欧洲的日产设计部负责人Mamoru Aoki于本周向Autocar证实了该条信息的正确性。他说道：“IMx可不仅仅是一款概念车型，在未来数年内，该款车型将实现量产。”Aoki还谈道：“其内部空间比常规车辆要大，可利用空间也较多，这得益于其纯平的车身地板设计，蓄电池组在
