新能源汽车讯 据外媒报道，加拿大滑铁卢大学（University of Waterloo in Canada）的科研人员研发了阀门开闭定时技术，将内燃机的能效提升10%。该方法安全可靠，价格也不太昂贵。此外，该阀门开闭系统或将大幅降低油耗，紧凑型轿车将因此而受益。
该大学的教授Amir Khajepour表示：“该方法有可能为全可变气门系统（fully variable valve system）带来益处，无论是在实验室阶段还是对产量型发动机而言，成本及复杂性均不构成问题。”
通常情况下，内燃机内的进气阀及排气阀（Intake and exhaust valves）均受控于凸轮机构（cam mechanisms），该部件通常不允许实现可变的开闭定时功能。
该项新技术用液压缸（hydraulic cylinders）及回旋式液压阀，上述设备可实现完全可变定时，随着发动机转速及扭矩的变化而调整，从而能有针对性地根据发动机运行状况来调整阀门开闭时间。
对提升发动机的能效而言，该功能将发挥关键性作用，并降低成本及温室气体排放量。尽管其他系统也能调整阀门的开闭时间，但该类产品仅限于实验室阶段，因为其成本过高且设计复杂。
然而，由加拿大滑铁卢大学研发及测试的技术则相对简单些，价格也远低于同类产品，为未来的推广及应用奠定了基础。（本文图片选自auto.economictimes）
加拿大滑铁卢大学实现阀门开闭可变定时 将内燃机能效提升10%据外媒报道，加拿大滑铁卢大学科研人员利用液压缸及回旋式液压阀实现阀门开闭可变定时控制，将内燃机的能效提升10%。该方法安全可靠，价格也不太昂贵。此外，该阀门开闭系统或将大幅降低油耗，紧凑型轿车将因此而受益。该项新技术用液压缸及回旋式液压阀，上述设备可实现完全可变定时，随着发动机转速及扭矩的变化而调整。对提升发动机的能效而言，该功能将发挥关键性作用，并降低成本及温室气体排放量。
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