新能源汽车讯 据外媒报道，ABB发布了旗下整套350 kW电动车充电技术，公司宣称只需充电8分钟，续航里程数可达200公里。
每分钟续航里程数（Range per minute）是个另类的度量标准，因为该数值视具体的电动车车型而定。但可以肯定的是，若采用该项新充电技术，确实可实现新增200公里的续航里程数这一目标。
ABB发布的该款系统取名为Terra HP，该系统曾亮相于德国汉诺威工业博览会（Hannover Messe）。该公司宣称，这是“首款350 kW电动车充电系统”，然而讽刺的是，Chargepoint已开始部署了一款350 kW电动车充电系统，而保时捷也开始打造其新款大功率充电站。
此外，ABB正与EVgo开展合作，将部署150-350 kW的电动车充电系统。该公司宣称，Terra HP在满功率情况下，可为400 V和800V的电动车充电。目前市面上尚不存在非800V（non-800 V）的电动车，该情况很快将因明年保时捷Mission E的上市而发生改变。
作为一家电动车充电网络的硬件供应商，ABB还持续参与并助推汽车业的电动化转型，该公司现已在冰岛部署了电动车快速充电网络。此外，该公司还通过其工厂自动化事业部与Northvolt开展合作，打造其在欧洲的电池超级工厂。（本文图片选自electrek.co）
ABB发布Terra HP充电系统 充电8分钟续航200公里据外媒报道，ABB发布了旗下整套350 kW电动车充电技术，公司宣称只需充电8分钟，续航里程数可达200公里。ABB发布的该款系统取名为Terra HP，该系统曾亮相于德国汉诺威工业博览会。该公司宣称，这是“首款350 kW电动车充电系统”，然而讽刺的是，Chargepoint已开始部署了一款350 kW电动车充电系统，而保时捷也开始打造其新款大功率充电站。详见正文。
一文了解奥迪e-tron电池及充电设备据外媒报道，奥迪公布了e-tron的电池明细及其充电设备。该款车型采用了95 kWh的车载电池，续航里程数在400公里以上，该数值源自于世界轻型车测试程序形式循环的测试数据。除150 kW的大功率充电站外，奥迪e-tron还能使用交流充电站内的11 kW的充电设备，但充电速率要慢一些。自2019年起，充电卡或许会变得多余，因为奥迪计划为e-tron提供Plug & Charge服务，这意味着电动车可向充电站授权，自动完成充电操作。详见正文。
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博世与e.Go在德国亚琛大学园区合作自动泊车系统据外媒报道，博世在德国亚琛镇启用了自动泊车服务项目，该服务由博世与e.Go共同研发，后者是一家初创公司，负责生产电动车。据估计，德国亚琛工业大学校园内的新停车场将于今年末提供该项自动泊车服务。在第一阶段，将配置12辆e.GO Life电动车型，用于执行自动泊车服务。在第二阶段，博世与e.GO旨在使用自动泊车技术，提升停车场的停车空间利用率。停车场内的传感器则负责监控驾驶廊道及其周边环境，为引导车辆提供所需的信息。详见正文。
博世为Trek提供专利电池 负责打造整个电动自行车动力系统据外媒报道，博世于2018年4月16日宣布，旗下的PowerTube 500将配置到美国自行车上。从该产品名称上可看出，该款车架电池的容量为500Wh，可被整合到自行车下管的内部。这似乎意味着，博世向外观设计更为一体化的高端电动自行车转型。由于该款矩形电池体积较大，Trek将电池隐藏到车辆的下管处。博世负责打造整个电池/电机/控制器动力系统，然后将该项拥有专利系统溢价卖给了高端电动自行车制造商。详见正文。
