新能源汽车讯 据外媒报道，大众为旗下的汽油车Up GTI引入汽油颗粒物过滤器（gasoline particulate filters，GPFs），旨在降低其尾气排放中的颗粒物含量。在某些车型中，其颗粒物减排幅度高达95%。
大众汽油颗粒物过滤器旨在降低尾气中的有毒气体。该款汽油颗粒物过滤器旨在捕获各种尺寸的颗粒物，其中就包括纳米颗粒。
此外，大众的轻度混动及天然气发动机还能降低二氧化碳的排放量。
汽油颗粒物过滤器的工作原理：
新款过滤器安装于发动机后方，距涡轮只隔了几厘米，受热快。尾气以一定的流速通过多孔性的壁面，这个过程称为“壁流”（Wall－Flow）。通过交替封堵蜂窝状过滤体，尾气被迫从孔道壁面通过，颗粒物分别经过扩散、拦截、重力和惯性四种方式被捕集过滤。该类颗粒物处于过热状态，可降低二氧化碳含量，同时将碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）及一氧化碳转化为少量的二氧化碳、氮气及水。
在穿过过滤器后，尾气通过二阶传统型三通催化剂转换器，该设备位于车辆地板的下方，确保排气管排出的废气符合最新的欧6排放标准，即使发动机处于峰值运转状态时，其尾气危害物质含量仍符合相关的排放标准。
大众Up GTI还符合全球协调测试规程（World Harmonised Test Procedure，WLTP）及真实驾驶排放（Real Driving Emissions，RDE）新测试标准的要求。（本文图片选自autocar.co.uk）
大众为Up GTI配置汽油颗粒物过滤器据外媒报道，大众为旗下的汽油车Up GTI引入汽油颗粒物过滤器（GPFs），旨在降低其尾气排放中的颗粒物含量。在某些车型中，其颗粒物减排幅度高达95%。大众汽油颗粒物过滤器旨在降低尾气中的有毒气体。该款汽油颗粒物过滤器旨在捕获各种尺寸的颗粒物，其中就包括纳米颗粒。尾气以一定的流速通过多孔性的壁面，这个过程称为“壁流”。通过交替封堵蜂窝状过滤体，尾气被迫从孔道壁面通过，颗粒物分别经过扩散、拦截、重力和惯性四种方式被捕集过滤。详见正文。
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