新能源汽车讯 据外媒报道，大众赛车队设法在本月24日的赛事中刷新纪录，那在技术上就必须有所突破。大众为 I.D. R Pikes Peak电动赛车采用了两款电动车充电器，其充电功率高达90 kW，其充电限值较低，这意味着充电时电池的发热较小。
大众赛车队还为电池提供了风冷系统，确保其周边的环境温度在86℉。风扇的转速较小，确保其耗电量较小，同时满足赛事所流出的20分钟充电时间。
除了高性能的车载电池外，大众赛车队还需要采用创新方式，生成为电动车充电所需的电量。由于在海拔2800米的地方临时圈出一块赛道，意味着团队难以在现场为车辆提供适用的充电设备，就比如大众赛车队所需的常规充电装置。然而，不同于常规发电器，该设备使用的燃料是甘油（glycerol）而非柴油。
甘油是糖醇（sugar alcohol）的一种，可从生物柴油生产中的无用副产品（waste product）中获得，其燃烧时不会产生有害的尾部烟气（exhaust fumes）或残留物。甘油本身也是一种无毒液体，甚至被允许用作食品、化妆品行业的添加剂（E422）。（本文图片选自cnet.com）
大众为 I.D. R Pikes Peak电动赛车配置新充电系统 甘油或成“秘密武器”据外媒报道，大众赛车队设法在本月24日的赛事中刷新纪录，那在技术上就必须有所突破。大众为 I.D. R Pikes Peak电动赛车采用了两款电动车充电器，其充电功率高达90 kW，其充电限值较低，这意味着充电时电池的发热较小。大众赛车队还为电池提供了风冷系统，确保其周边的环境温度在86℉。该车队所采用的常规发电器使用的燃料是甘油（glycerol）而非柴油，其燃烧时不会产生有害的尾部烟气或残留物。甘油本身也是一种无毒液
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