新能源汽车讯 据外媒报道，特斯拉Model 3最大的缺失特征（missing features）在于车尾拖曳能力，即使只拖着小挂车（small trailer），拖拽力不足的遗憾依然存在。
如今，该情况将发生改变。网上曝光了一辆特斯拉Model 3的测试骡车（test mule），该车辆正在进行拖曳能力测试，车尾配置了一辆U-Haul拖车。特斯拉为Model X乘用电动车的配置了拖拽能力额定值为5000磅。
但公司认为，Model 3这样的中型轿车无需配置那么大的牵引力，即使牵引力过小，也够用了。这就导致许多Model 3的预订用户颇为不满的主要原因。
部分Model 3车主决定采用第三方拖钩（hitch，用于连接拖车），但该行为存在一定的安全风险，且不仅仅是道路安全风险，或导致特斯拉不提供对应的车辆质保服务。
2016年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，他们将为Model 3车型提供一款拖钩，但量产则需要再等待一年。
如今，在加州和内华达州拍到了一辆拖着U-Haul拖车的Model 3在行驶，或许该拖钩已在测试阶段。该车辆还配有一个扰流片和红色的制动钳，表明该款测试车辆为特斯拉Model 3 Performance。
关于该款Model 3车型的拖拽能力，用户不妨猜测下？
A. 无拖拽能力
B. 低于1000磅
C. 1000-1500磅
D. 1500-3000磅
E. 3000磅以上
（本文图片选自electrek.co）
网曝特斯拉Model 3测试车辆拖拽U-Haul小拖车 拖拽力数值惹猜想据外媒报道，特斯拉Model 3最大的缺失特征在于车尾拖曳能力，即使只拖着小挂车，拖拽力不足的遗憾依然存在。网上曝光了一辆特斯拉Model 3的测试骡车在进行拖曳能力测试，车尾配置了一辆U-Haul拖车。特斯拉为Model X乘用电动车的配置了拖拽能力额定值为5000磅。Model 3这样的中型轿车无需配置那么大的牵引力。部分Model 3车主决定采用第三方拖钩，但该行为不仅存在道路安全风险，或导致特斯拉不提供对应的车辆质保服务。关于
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