新能源汽车讯 过去,偷车需要拿钝器打破窗户以及需要基本的电气知识来使汽车点火装置电线短路,从而发动汽车。据外媒报道,有两位比利时的安全专家发现了特斯拉Model S的加密漏洞,在没有打破汽车车窗或是切断汽车点火装置线路的情况下,他们就成功开走了Model S。
比利时鲁汶大学(University of Leuven)的研究人员通过破解无线密钥卡的加密技术,找到一种相对简单数字化方法入侵了特斯拉Model S。该入侵技术只需价值约600美元的无线电和计算设备,虽然不是每个人都可用智能手机就办到,但考虑到Model S的价格,此价格还是较小的。无线电和计算设备等硬件用于访问编程至每个密钥卡中的加密密钥,然后复制密钥,这实际上创造了一个新的密钥卡。随后,盗贼可以进入任何Model S车,在不触发警报的情况下将车开走。
研究员Lennert Wouters透露:“现在,我们很容易在几秒钟之内复制此类密钥卡,然后完全可以冒充真正的密钥卡把车开走。”他补充说其花了大概九个月的时间入侵Model S。
2017年8月,当研究人员私下分享此漏洞时,特斯拉曾奖励研究人员10,000美元漏洞报告奖金。随后,特斯拉花了将近一年的时间查证该技术并修复其密钥卡,于2018年6月才正式推出。特斯拉设计了一个更加安全的密钥卡,也就说其之后生产的汽车将不会受到该问题的影响。
现在大多数都已上路的特斯拉早期车型,通过无线软件更新获得了额外的安全屏障。所有车主必须在进入汽车前,在汽车触摸屏上设置个人识别码(PIN),随后才可将车开走。该PIN码与保护手机的PIN码类似,特斯拉表示该功能之后会配备到Model 3车型上。
研究人员将该安全漏洞归咎于英国电子公司Pektron生产的密钥卡,迈凯伦(McLaren)、Karma、Triumph等品牌的汽车使用的也是Pektron生产的密钥卡,因此,小偷也可入侵此类品牌车辆。
比利时研究人员发现特斯拉密钥安全漏洞 迈凯伦等品牌具同样问题过去,偷车需要拿钝器打破窗户以及需要基本的电气知识来使汽车点火装置电线短路,从而发动汽车。据外媒报道,有两位比利时的安全专家发现了特斯拉Model S的加密漏洞,在没有打破汽车车窗或是切断汽车点火装置线路的情况下,他们就成功开走了Model S。
Lithos Energy推第四代高压液冷电池组 能量密度更高安全性更佳据外媒报道,Lithos Energy公司宣布推出第四代高压液冷电池组,该电池组可提供更高的能量密度、更高的安全性并可快速实现大批量生产。Lithos第四代电池技术现在已应用于Lithos最新推出的高压电池组中。该技术较之前技术有显著的改进,与前几代电池相比,能量增加了23%。
西门子与ViP开展有轨电车真实环境路测 旨在验证其自动驾驶能力据外媒报道,西门子交通与当地的运输公司开展合作,将在2018年德国柏林轨道交通技术展展会上将验证轻轨电车的自动驾驶能力,这是全球首次真实交通及行人环境下开展的实地路测。西门子交通一直与Verkehrsbetriebe Potsdam(ViP)开展合作研发项目,双方将在该展会上共同展示其新技术。ViP还提供西门子Combino低地板式有轨电车,用于该技术验证项目。该款实验车辆配置了多款激光雷达、雷达及摄像头传感器,组成了车辆的“数字眼”,可捕捉周
奥迪在欧洲推e-tron充电服务 一张卡、一个app就可使用72,000个充电站据外媒报道,奥迪在推出其第一款电动SUV e-tron quattro前一周,推出了一项影响广泛的服务-e-tron充电服务(e-tron Charging Service)。该服务只需通过一张卡或是应用程序,就可让顾客访问欧洲220家充电服务提供商提供的72,000个充电点。目前,奥迪该项充电服务宣布仅在欧洲市场可用。
科思创合作莱丹科技 研发电池外壳激光焊接工艺据外媒报道,科思创有限责任公司(Covestro LLC)正与莱丹科技有限责任公司(Leister Technologies LLC)合作,一起研发激光焊接液体冷却电池模块的制造工艺和材料解决方案。此类电池模块用于新型乘用车、电动公交车、卡车和其他多功能车等电动汽车。
戴姆勒研发双用途自动驾驶电动车 “送货”和“载人”模式自由切换盖世汽车讯 据外媒报道,戴姆勒正在研发一款可以在载人和送货两种模式之间自由切换的自动驾驶电动车。该