新能源汽车讯 据外媒报道，大众推出其新款电动车ID系列车型的底盘，该模块化电驱动矩阵（modular electric drive matrix，MEB）被用作ID.系列车型的基座。
ID.底盘并非源自汽油车的改款平台，该平台从一开始就以电驱动为设计理念。大众竭力发挥其技术潜力。该平台的设计及理念更为灵活，可适用于紧凑型轿车、SUV和厢式货车。
该底盘采用超长轴距，突出部分则相对较短。由于无需配置内燃机，前后桥的间距更大。
从ID车型底盘的照片看，后桥处整合了一款电机，电池则置于车内地板上，从而实现重量分配的最优化布局，提供尽可能多的驾驶快感及乘客舒适度。
此外，其利用单齿轮变速箱将电机的动力传送至后桥。根据WLTP标准，每款ID.车型的的续航里程数范围在330-550公里，搭配125 kWh的电动车快充系统，可大幅缩短充电等待时间，或能在30分钟内充至总电量的80%。
MEB电驱动矩阵不仅适用于所有大众ID车型，还适用于奥迪、西亚特、斯柯达及大众商用车旗下的多款车型。MEB可被用于大众集团旗下五大品牌的车型中。（本文图片选自webwire.com）
新款大众ID底盘亮相 可适用于大众旗下五大品牌的部分车型据外媒报道，大众推出其新款电动车ID系列车型的底盘，该模块化电驱动矩阵（MEB）被用作ID.系列车型的基座。ID.底盘并非源自汽油车的改款平台，该平台从一开始就以电驱动为设计理念。大众竭力发挥其技术潜力。该平台的设计及理念更为灵活，可适用于紧凑型轿车、SUV和厢式货车。该底盘采用超长轴距，突出部分则相对较短。由于无需配置内燃机，前后桥的间距更大。此外，其利用单齿轮变速箱将电机的动力传送至后桥。MEB电驱动矩阵不仅适用于所有大众ID车型，还适用于奥迪、
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