新能源汽车讯 据外媒报道，由欧盟（EU）提供资助的研究人员研发了一款创新气候控制系统（CCS），可扩展电动汽车的续航里程，同时，提高乘客舒适度。
目前，电动汽车中运行的CCS需要消耗大量能量，会造成电池的大量消耗，同时限制汽车的续航里程。欧盟资助的Horizon2020 XERIC项目生产了一款确保乘客舒适度，同时增加电动汽车续航里程的节能型CCS，以应对该挑战。
联盟成员研发了一种基于混合系统的解决方案，该混合系统结合了抗湿的液体干燥剂循环和处理温度的传统蒸汽压缩循环。该项目的合作伙伴已经在人工气候室内的一系列外部气温下成功演示了XERIC CCS原型。
虽然XERIC专门研发和测试该类技术是为了扩展电动汽车的续航里程，但是除了应用于电动汽车，该系统还适用于配备内燃机的传统车辆，用于改进其空调系统，从而减少燃料消耗以及空气污染。
同样地，该XERIC CCS也适用于公共汽车、有轨电车、火车、大篷车和船只等其他形式的交通工具。此外，该系统可用于需要降低湿度和提高能效的其他场景，包括公共建筑物、医院和工业（如用于冷藏室）。
该产品原型现在可根据市场需求进行调整，该项目的合作伙伴正寻求工业合作机会，特别是与原始设备制造商和一级供应商的合作机会，以便将XERIC创新系统根据特定规格定制，应用于汽车中。
欧盟资助研发节能气候控制系统 扩展电动汽车续航里程据外媒报道，由欧盟（EU）提供资助的研究人员研发了一款创新气候控制系统（CCS），可扩展电动汽车的续航里程，同时，提高乘客舒适度。目前，电动汽车中运行的CCS需要消耗大量能量，会造成电池的大量消耗，同时限制汽车的续航里程。欧盟资助的Horizon2020 XERIC项目生产了一款确保乘客舒适度，同时增加电动汽车续航里程的节能型CCS，以应对该挑战。
阿尔塔设备推太阳能薄膜技术 为网联和自动驾驶电动汽车提供额外动力美国阿尔塔设备公司（Alta Devices）推出一种太阳能薄膜技术，可以附着在汽车表面，在车辆停放和移动过程中为电池提供额外动力。
NantEnergy将锌空气电池用于电网储能设备 成本优势成主因据外媒报道，NantEnergy将率先推动锌空气蓄电池的商业化应用。上周，该公司宣布以实现成本节约及技术改进，将蓄电池成本降至100美元/千瓦时以下，或颠覆可再生能源电网储能应用行业。人们认为锌空气电池尚未将占据零售设备应用、电动车或无人机等领域。对这类应用而言，重量是关键性因素，相较于锂离子电池，而锌空气电池能量密度的重要性略低。然而，对于静态电网或离线电网储能设备而言，重量却反倒变得微不足道了，成本成为了压倒性因素，低成本电网储能设备是国
ORNL将硬盘磁头用于电动机中 CMI和阿姆斯实验室视线高纯度稀土元素收回据外媒报道，美国橡树岭国家实验室将二手电脑硬盘驱动器磁头用于电动机内。该类永磁体由稀土元素制作，可用于轴向隙式电动机，获得二次利用。该类轴向隙式电动机可被用于电动车及工业机械。关键材料研究院及美国能源部阿姆斯实验室发明了磁体回收工艺，将磁体溶解于水基溶液，稀土元素还原纯度在99%以上。此外，还能从含钴磁体废料中回收钴金属，该类经回收获得的钴金属在制造电池阴极方面极具前景。该技术的独特优势在于：其消除了与酸基溶解过程相关的操作危害及对
保时捷宣称Taycan充电速度居于业内榜首 充电15分钟可恢复80%的电量据外媒报道，保时捷计划推出其首款纯电动车Taycan，宣称其充电速度居于业内榜首，旨在将该款车型与同类车型相区分。保时捷Taycan跑车将于明年上市，只需充电15分钟，就能恢复80%的电量，其耗时与用户去加油站并喝杯咖啡的时间差不多。相较之下，特斯拉车型搭配Supercharger充电网络，若恢复同等的电量，需要耗时半小时，捷豹纯电动车I-Pace则需要耗费45分钟。然而，专家指出，保时捷计划在推出350 kwh充电设备，但在不同的
