新能源汽车讯 据外媒报道，在未来4年中，采埃孚将向其位于德国萨尔布吕肯（Saarbrucken）工厂投资8亿欧元（约合63亿人民币），发展其变速箱技术。此次投资将让该工厂的生产从传统传动系统过渡至电动传动系统，并且未来几年内混合驱动器生产份额将增加十倍，从5%增加至50%。此外，采埃孚在全球范围内投资了超过30亿欧元（约合236亿人民币），用于生产新型变速箱产品和扩充变速箱技术网络。
德国采埃孚公司首席执行官Wolf-Henning Scheider表示：“我们认为先进的混合驱动器的市场正在不断扩大，而且不止是混动变速箱市场在扩大。混动变速箱可实现80至100公里的续航里程，满足大部分电动汽车的要求，可帮助电动汽车更快实现突破。”
如果按照目前多项研究的预测，即未来朝纯电动汽车方向发展，那么长期来看，萨尔布吕肯工厂的销售额和工人人数会下降。鉴于此趋势，采埃孚在萨尔布吕肯开展了多项活动，旨在显著提高该工厂的国际竞争力，如开启了一系列的物联网（IoT）项目。同时，还使用人工智能（AI）技术以帮助员工做出更快、更有价值的决策，从而提高工作效率。
采埃孚汽车动力总成技术部门负责人Stephan von Schuckmann表示：“事实上此趋势将在几年内发生，我们现在还有机会为其做好准备。我们希望通过大量的培训和资格认证机会以及更灵活的工作结构，让我们的员工为未来的移动出行做好准备。”
图森未来无人驾驶卡车雷达测距高达1公里 是激光雷达测距的三倍多据外媒报道，图森未来的自动驾驶卡车于上周五开展了一场为期40分钟的试驾演示。该卡车驶入/驶出高速公路的操作十分流畅，巡航控制系统操作稳定，自行调节其车速及方位，如同真人驾驶一般。据其首席技术官透露，在竞争愈发激烈的无人驾驶卡车领域，图森未来坚持使用摄像头设备，该款摄像头的最大测距为1000米，几乎是其他竞争对手车载雷达测距的三倍多。激光雷达系统通常测距有限，即便是最强大的设备，其探查距离也只能等到250-300米。该款无人驾驶卡车可根据数据来作
超236亿元！采埃孚发力混动变速箱技术向电动传动系统过渡在未来4年中，采埃孚将向其位于德国萨尔布吕肯（Saarbrucken）工厂投资8亿欧元（约合63亿人民币），发展其变速箱技术。此次投资将让该工厂的生产从传统传动系统过渡至电动传动系统，并且未来几年内混合驱动器生产份额将增加十倍，从5%增加至50%。
Aviar基于福特Mustang打造R67电动车型 配置多项新功能据外媒报道，Aviar Motors将基于1967款福特Mustang快背车打造新款电动车Aviar R67，其计划采用铝制底盘和碳纤维车身件。尽管外饰件尽量还原经典款版本，但近距离查看Aviar R67车型后，发现其融入了许多现代元素，如：LECD车头灯、车尾灯、伸缩式车门把手及20英寸的锻造合金车轮。Aviar R67采用全轮驱动系统，配置了两款电动机，分别位于前、后桥处，最大动力输出和峰值扭矩分别为840 Hp和966 Nm，其百公里
戴姆勒将购价值逾200亿欧电动车电池 如此大单将花落谁家？盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间12月11日，德国豪华车制造商戴姆勒表示，随着该公司准备批量生产插电式
Lithium Australia利用采矿废弃物制作锂电池 磷酸三锂可降低电池成本据外媒报道，Lithium Australia公司雄心勃勃，想要利用采矿废弃物来制造锂电池。该公司于上周宣布，其锂离子电池完全由采矿废弃物制作，属于全球首例。该公司采用了一项废弃物加工技术，该技术已取得了专利，利用磷酸三锂替代高纯度的氢氧化锂或碳酸锂，旨在大幅降低电池的生产成本。随着电池需求的增长，磷酸三锂的需求也将大幅增长，推动廉价版锂电池的应用，从而使得Lithium Australia电池将逐步得到应用。事实上，能利用
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